在船舶抵港前，由船舶代理根據裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯；在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發出到貨通知書；收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋專門用章；收貨人持提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯隨同進口貨物報關單一起送海關報關，海關核準后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯送場站業務員。 集裝箱貨物運輸是一種新型的、先進的現代化運輸。恩施集裝箱哪個品牌好

設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人，碼頭、堆場的經辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態（空、重箱）、使用期限和進（出）場目的等。由用箱人、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號；如果是進場設備交接單，還須填寫來自地點、集裝箱號、提單號、鉛封號等欄目。由碼頭、堆場填寫的欄目有：集裝箱進、出場日期、檢查記錄，如果是出場設備交接單，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目。集裝箱定制即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下。

從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統一起來。它們與傳統的貨運單證相比，既有相同之處，也有一定的差異。在集裝箱貨物進出口業務中，除采用了與傳統的散雜貨運輸中相同的商務單證外，在船務單證中根據集裝箱的特點，采用了空箱提交單、設備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據、提貨通知書、到貨通知書、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等。空箱提交單又稱集裝箱發放通知單（Container Release Order），俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。

集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱的輔助貨物艙單，其用途很廣，主要用途有以下幾方面： 1．是發貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單； 2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料； 3．作為發貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單； 4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據； 5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩性的基本數據來源； 6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續和拆箱作業的重要單證； 7．當發生貨損時，是處理索賠事故的原始依據之一。鐵路集裝箱是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸。

集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt，E/R），是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協議（Equipment lnterchange Agreement）。設備交接單分出場（港）設備交接單和進場（港）設備交接單兩種，各有三聯，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯；碼頭、堆場聯；用箱人、運箱人聯。集裝箱適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。集裝箱定制

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伴隨者數據獲取技術的深入，服務型布局越發地寬泛，在過去，由于業務系統的本地化，服務型也基本都是基于本地布局，而近年來隨著業務系統的云端化，業務數據也變得越發地規范標準且成規模。隨著可視化技術的逐步完善與發展，產品間的差異化越來越小，工具整體所需具備的功能也愈發的明晰，使用門檻也在逐年降低。客戶對于數據本身的價值越發看重。與工具性減弱相對應的，這正是服務型的加深。服務型的發展趨勢總會有著十分多元的“平行空間”或是“小趨勢”，但在這些小趨勢下，大趨勢的本質也越發的明了。數據分析的工具終將要為業務工作者的分析思維服務。在全球經濟呈現戰略性競爭的背景下，不少經濟體正在追求分化性的行業發展政策，而精密儀器運輸，醫療器械運輸，氣墊運輸，大件運輸主要體現在監管方法不同、適用的監管領域各異。恩施集裝箱哪個品牌好

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