軌跡滯留查詢：在城配中，有一種重要的配送類型就是商超配送，它指的是在200公里以內的貨物運輸，將貨物送到各大商超和賣場，也有一些是送到零售店。店多分散：零售商超普遍存在門店眾多且分散、貨物品類繁雜等問題。“因為這些門店可能遍布在不同的區域，我們送貨的時候就要盡可能的多拉一些貨，爭取能多配送幾個店。”商超配送雖然不比長途貨物運輸，但在城配運輸中依然面臨不少考驗，路況多樣考驗通過性，頻繁起停考驗可靠性，配送及時考驗時效性，這就對商超配送車輛的動力性、承載性及操控性提出了更高的需求。配貨是配送不同于其它物流功能的獨特之處。也是配送過程中的關鍵環節。托克托商超配送服務至上

到貨時間由商超決定，確認收貨時間長且不固定，極大程度上增加了司機對于運輸時間的把控以及與下一運輸地點、時間調配的難度，同時這也是一項依賴客情關系的服務。商超物流模式：目前，主流的商超物流模式有供應商直送、商超自建物流、第三方配送以及共同配送模式4種商超物流模式。供應商直送，供應商直送指的是由生產商在指定時間內直接將商品送到各門店甚至上架的物流活動。例如家樂福，主要依托供應商物流，降低自己的運營成本。商超自營配送，自營配送模式主要指的是商超企業自建物流中心，由企業內部員工負責貨物配送的模式。適用于門店多、配送量大的大型連鎖超市集團。平安區商超配送創新服務商超配送物流公司貨運總結經驗認為，節約成本可以從提高效率增加配送利潤和車輛使用上入手。

對于商超配送來說下雨天要特別留意一下，遮雨棚能否遮擋卸載下來的貨物。部分商超會有上貨架的情況，需要將貨物從車上卸到板托上，拉板托進到倉庫，進到倉庫碼上貨架指定區域，貨架比較高、空間比較狹窄的時候要特別注意。簽字蓋章按要求將貨物安全無損并且數量正確的配送完畢后就需要司機大哥們跟配送點的相關負責人進行簽字蓋章，以示收到貨物，這張單子可千萬不要搞得破破爛爛的，做好保護哈，這可是要拿回去換錢的東西哦。配送，即從商品流通的經營方式看的一種商品流通方式。是一種現代的流通方式。

分揀及配貨是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會很大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。配裝在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。備貨是商超配送較基礎的步驟。

接下來就由為大家簡單介紹一下多年商超配送解決的物流行業痛點以及促使物流行業呈現出的兩大變化。解決物流痛點：商超配送在十年前的出現解決了供應商物流的痛點。當時，商超行業的供應商物流，大多企業還是采用誰賣貨誰送貨的模式，由供應商解決物流問題。供應商解決物流問題，一種方式是自建配送隊伍，供應商自己把商品送到超市，但這種模式往往會面臨很多問題。畢竟超市對產品的需求具有多品種、少批量、高頻次的特點，供應商只送自己的商品，就會疲于奔波在前往不同超市的路上，而且還有應對每個超市不同的交貨流程。暫存是配送時按分揀配貨要求，在理貨場地的少量備貨。烏達區商超配送性價比

配裝：是按照車輛有效負荷進行搭配裝載。托克托商超配送服務至上

商超配送達成商品之批發、儲存、配送并具有績效(Profltablity)之功能者，且具有倉儲業之基礎、貨運業的配送實力、資訊業的情報整合力，更在管理力與技術力上不斷開發，方足以應付激烈變化的商業活動。擁有專業能力且立場中立之特性，不論是聯合物流或者共同配送，其主要用意在於節省不必要的資源浪費，目前成立的許多大型物流中心都面臨相同的問題，那就是送貨量不足，可是各企業體又不愿將自己的貨品交由中立的共同配送中心來送，除了怕他人掌握了通路外，且配迭品質也無法自己掌控，縱使自許為單獨的共同商超配送中心，也常常因為難以取信其他企業而導致配迭量未達經濟效益。托克托商超配送服務至上

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