軟包裝又稱軟罐頭，以其輕質方便、保鮮期長、衛生、易貯存運輸、易拆開、垃圾量少及貨架效應良好等獨特的綜合性能，現已超過硬包裝如塑料、玻璃瓶和罐等。聚氨酯膠粘劑由于其優異的性能，可將不同性質的薄膜材料粘接在一起得到耐寒、耐油、耐藥品、透明、耐磨等各種性能的軟包裝用復合薄膜。在國內外市場中，聚氨酯膠粘劑已經成為軟包裝用復合薄膜加工的主要膠粘劑。在國內膠粘劑市場中，包裝用復合薄膜制造業中，聚氨酯膠粘劑用量次于制鞋業，居第二位。汽車電子膠是一種特殊的膠水，用于固定和保護汽車電子元件。上海雙組分膠性能

膠黏劑的極性太高，有時候會嚴重妨礙濕潤過程的進行而降低粘接力。分子間作用力是提供粘接力的因素。在某些特殊情況下，其他因素也能起主導作用。吸附理論的缺陷：吸附理論把膠接作用主要歸于分子間的作用力。它不能圓滿地解釋膠粘劑與被膠接物之間的膠接力大于膠粘劑本身的強度相關這一事實。在測定膠接強度時，為克服分子間的力所作的功，應當與分子間的分離速度無關。事實上，膠接力的大小與剝離速度有關，這也是吸附理論無法解釋的。吸附理論不能解釋極性的α-氰基丙烯酸酯能膠接非極性的聚苯乙烯類化合物的現象；對高分子化合物極性過大，膠接強度反而降低的現象，以及網狀結構的高聚物，當分子量超過5000時，膠接力幾乎消失等現象，吸附理論也都無法解釋。過濾器膠怎么樣UV膠在電子行業和光學行業中廣泛應用，用于粘接電子元件、光學鏡片等。

當膠黏劑和被粘物體系是一種電子的接受體-供給體的組合形式時，電子會從供給體（如金屬）轉移到接受體（如聚合物），在界面區兩側形成了雙電層，從而產生了靜電引力。在干燥環境中從金屬表面快速剝離粘接膠層時，可用儀器或肉眼觀察到放電的光、聲現象，證實了靜電作用的存在。但靜電作用*存在于能夠形成雙電層的粘接體系，因此不具有普遍性。此外，有些學者指出：雙電層中的電荷密度必須達到1021電子/厘米2時，靜電吸引力才能對膠接強度產生較明顯的影響。而雙電層棲移電荷產生密度的最大值只有1019電子/厘米2（有的認為只有1010-1011電子/厘米2）。因此，靜電力雖然確實存在于某些特殊的粘接體系，但決不是起主導作用的因素。

新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續增長。在汽車上應用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長的一個領域。在過去相當長的一段時間內，中國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入國家重點科技攻關項目。汽車上應用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。環氧膠：抗沖擊，能夠承受較大的沖擊力。

聚烯烴熱熔膠是一種熱熔膠，主要由聚烯烴樹脂、增塑劑、粘合劑和其他添加劑組成。它具有以下特點：1.熔點低：聚烯烴熱熔膠的熔點通常在100°C左右，可以通過加熱使其熔化成液態膠體。2.快速固化：聚烯烴熱熔膠在涂布或噴涂到物體表面后，迅速冷卻固化，形成堅固的粘接。3.良好的粘接性能：聚烯烴熱熔膠具有良好的粘接性能，可以粘接多種材料，如紙張、塑料、金屬、布料等。4.環保性：聚烯烴熱熔膠不含有機溶劑，不會產生有害氣體，對環境無污染。5.耐熱性：聚烯烴熱熔膠具有較好的耐熱性能，可以在高溫環境下保持粘接性能。聚烯烴熱熔膠廣泛應用于包裝、制鞋、家具、電子、汽車等行業，用于粘接、封口、固定等工藝。汽車頂棚膠是一種特殊的膠水，用于固定和修復汽車頂棚的材料。吉林防霉膠銷售

汽車頂棚膠通常是透明的，可以與不同顏色和材質的頂棚相匹配，不會破壞車輛的外觀。上海雙組分膠性能

聚氨酯膠粘劑在環保方面的優勢主要體現在以下幾個方面：低VOC含量：水性聚氨酯膠粘劑以水為溶劑，相比傳統的溶劑型膠粘劑，VOC（揮發性有機化合物）排放量明顯降低，有助于減少對環境的污染和對人體健康的危害。無污染、不燃：水性聚氨酯膠粘劑由于其成分特性，在使用過程中不會產生有毒煙霧，且不易燃，提高了使用安全性。可再生和生物基原料：部分聚氨酯膠粘劑采用可再生原料或生物基原料制成，有助于減少對石油資源的依賴，并降低產品整個生命周期的環境影響。節能減排：在生產過程中，水性聚氨酯膠粘劑由于其低VOC含量，有助于減少能源消耗和二氧化碳排放。上海雙組分膠性能