司太立合金的第二相如碳化物的含量、形態和分布對耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關，冷卻快則碳化物顆粒比較細。砂型鑄造時合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細），而粘著磨損耐磨性兩者沒有明顯差異，說明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。肯納司太立金屬（上海）有限公司具備雄厚的實力和豐富的實踐經驗。廣東肯納司太立合金鑄件

司太立（Stellite）是一種能耐各種類型磨損和腐蝕以及高溫氧化的硬質合金，即通常所說的鈷基合金。司太立合金由美國人Elwood Haynes于1907年發明。司太立合金是以鈷作為主要成分，含有相當數量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素，偶而也還含有鐵的一類合金。根據合金中成分不同，它們可以制成焊絲、粉末（用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝），也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。司太立合金的典型牌號有：Stellite1，Stellite4，Stellite6，Stellite12，Stellite20，Stellite31，Stellite100等。廣東肯納司太立合金鑄件肯納司太立金屬（上海）有限公司提供周到的解決方案，滿足客戶不同的服務需要。

一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。碳化物強化相。鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。

司太立合金的發展狀況如何？鑄造司太立高溫合金卻是在很大程度上依靠碳化物強化。純鈷晶體在417℃以下是密排六方（hcp）晶體結構，在更高溫度下轉變為fcc。為了避免司太立高溫合金在使用時發生這種轉變，實際上所有司太立合金都由鎳合金化，以便在室溫到熔點溫度范圍內使組織穩定化。司太立合金具有平坦的斷裂應力-溫度關系，但在1000℃以上卻顯示出比其他高溫合金具有更優異的抗熱腐蝕性能，這可能是因為該合金含鉻量較高，這是這類合金的一個特征。司太立合金的發展應考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要戰略資源，世界上大多數國家缺鈷，以致司太立合金的發展受到限制。肯納司太立金屬（上海）有限公司的行業影響力逐年提升。

司太立合金的耐高溫耐腐蝕性能：一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低(只有鎳基合金的50-75%)，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。碳化物強化相鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC，M23C6和M6C在鑄造司太立合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，從而改善持久強度，鈷基高溫合金HA-31(X-40)的顯微組織為彌散的強化相為(CoCrW)6C型碳化物。司太立合金的典型牌號有Stellite100。廣東肯納司太立合金鑄件

肯納司太立金屬（上海）有限公司生產工藝得到了長足的發展，優良的品質使我們的產品****各地。廣東肯納司太立合金鑄件

近期意味著對鋼材的需求強度將不可避免地出現下降趨勢，冶金礦產企業應當充分認識到這一變化趨勢，期盼未來再依靠需求增長來化解產能過剩矛盾已經不現實。市場競爭的結果都是產能過剩，當冶金礦產有邊際效益之后，去產能工作將會停止，行業只能維持低效運行。我國化解產能過剩的目的是提高行業盈利能力與盈利水平，但行業盈利能力下降或盈利水平降低。不過，未來銷售領域將不再是以前的不計成本式的“粗放式”規模擴張，而是目的性非常明確的針對性擴張，更加專注于重點業務，并強調盈利能力與資本回報。信息化與自動化完美融合，改善冶金礦產管理，更好地利用有用資源，達到降本增效的目的，以實現以小的成本獲得極大的效益，是企業的一致目標。實現精益生產、柔性生產和敏捷制造需要解決管理和操控相結合的問題，打通企業的信息咽喉，管控銜接是自動化與信息化融合極好體現，管理和制造的結合體現了冶金生產的特色。廣東肯納司太立合金鑄件