按使用用途分類，司太立合金可以分為司太立耐磨損合金，司太立耐高溫合金及司太立耐磨損和水溶液腐蝕合金。一般使用工況下，其實都是兼有耐磨損耐高溫或耐磨損耐腐蝕的情況，有的工況還可能要求同時耐高溫耐磨損耐腐蝕，而越是在這種復雜的工況下，才越能體現司太立合金的優勢。與其他高溫合金不同，司太立高溫合金不是由與基體牢固結合的有序沉淀相來強化，而是由已被固溶強化的奧氏體fcc基體和基體中分布少量碳化物組成。鑄造司太立高溫合金卻是在很大程度上依靠碳化物強化。純鈷晶體在417℃以下是密排六方（hcp）晶體結構，在更高溫度下轉變為fcc。廣泛應用于內燃機、航空、閥門、汽輪機制造等行業。耐磨損司太立合金公司

司太立合金的第二相如碳化物的含量、形態和分布對耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關，冷卻快則碳化物顆粒比較細。砂型鑄造時合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細），而粘著磨損耐磨性兩者沒有明顯差異，說明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。耐磨損司太立合金公司肯納司太立金屬（上海）有限公司尊崇團結、信譽、勤奮。

司太立合金的發展歷程：按使用用途分類，司太立合金可以分為司太立耐磨損合金，司太立耐高溫合金和水溶液腐蝕合金。一般使用工況下，其實都是兼有耐磨損耐高溫或耐磨損耐腐蝕的情況，有的工況還可能要求同時耐高溫耐磨損耐腐蝕，而越是在這種復雜的工況下，才越能體現司太立合金的優勢。20世紀30年代末期，由于活塞式航空發動機用渦輪增壓器的需要，開始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。

司太立合金介紹：Stellite6，306，506該類合金含碳量中等（0.5%～1.6%），延展性比司太立7、8、31差，一般在常溫下1%，其硬度也稍高，但耐磨性和耐高溫性更好。這類合金用作鑄件的涂層，還具有抗熱震性，因此可用作蒸汽閥門和化工閥門的密封面材料，也可用作鉗子和熱剪刀等接觸的零件。熱鋼。Stellite306是一種鈷基管絲，通常用于修復受到熱沖擊和機械沖擊的零件的硬質表面涂層。司太立506也是鈷基管絲，涂層硬度與司太立6相同。StelliteF這種合金專門用于氣門排氣門的硬質表面涂層，以增強氣門的抗氣蝕性和耐腐蝕性。肯納司太立金屬（上海）有限公司企業價值觀：以人為本，顧客滿意，溝通合作，互惠互利。

我國對Stellite高溫合金的研究比較深入，與其他高溫合金不同的是，司太立高溫合金不是通過與基體牢固結合的有序析出相強化，而是由經過固溶強化的奧氏體面心立方基體和少量分布在基體中的碳化物組成。在硝酸和醋酸溶液中，所有司太立合金在室溫下都具有很強的耐硝酸和醋酸的能力。司太立合金在室溫下變得惰性，類似于不銹鋼。司太立合金在鹽酸溶液中的耐腐蝕性能與奧氏體不銹鋼相似。主流的司太立合金零件采用離心鑄造工藝制造，并通過精煉和澆注中間合金獲得。由于工藝成熟、效率高、重復性好，該工藝在業界得到普遍應用。肯納司太立金屬（上海）有限公司具有一支經驗豐富、技術力量過硬的專業技術人才管理團隊。耐磨損司太立合金公司

早期的司太立合金用非真空冶煉和鑄造工藝生產。耐磨損司太立合金公司

司太立合金機加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦傷能力和低的摩擦系數，也適用于粘著磨損，尤其在滑動和接觸的閥門密封面上。但在高應力磨料磨損時，含碳低的鈷鉻鎢合金耐磨性還不如低碳鋼，因此，價格昂貴的司太立合金的選用，須有專業人士的指導，才能發揮材料的更大潛力。國外還有用鉻，鉬合金化的含Laves相的司太立堆焊合金，如Co-28Mo-17Cr-3Si和Co-28Mo-8Cr-2Si。由于Laves相比碳化物硬度低，在金屬摩擦副中與之配對的材料磨損較小。耐磨損司太立合金公司

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