司太立合金按用途分類可分為司太立耐磨合金、司太立耐高溫合金和水溶液腐蝕合金。在一般工況下，其實它們都是耐磨、耐高溫，或者說是耐磨耐腐蝕。某些工況可能還同時要求耐磨、耐高溫、耐腐蝕。在這種情況下，更能體現司太立合金的優勢。Stellite合金的典型牌號有：Stellite1、Stellite4、Stellite6、Stellite8、Stellite12、Stellite20、Stellite31、Stellite100等。我國對Stellite高溫合金的研究比較深入。與其他高溫合金不同，司太立高溫合金不是通過與基體牢固結合的有序析出相強化，而是由經過固溶強化的奧氏體面心立方基體和少量分布在基體中的碳化物組成。司太立合金含鉻量比較高，所以在合金表面能形成抵抗堿金屬硫酸鹽。甘肅鎳基司太立合金粉末

司太立合金發展歷程：20世紀30年代末期，由于活塞式航空發動機用渦輪增壓器的需要，開始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同時添加2.6%的鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度，這樣就發展成為HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空噴氣發動機和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導向葉片，其工作溫度可達850-870℃。甘肅鎳基司太立合金粉末司太立合金在汽車氣門行業發揮著越來越重要的作用。

司太立合金是什么？合金工件的磨損在很大程度上受其表面的接觸應力或沖擊應力的影響。在應力作用下表面磨損隨位錯流動和接觸表面的互相作用特征而定。對于司太立合金來說，這種特征與基體具有較低的層錯能及基體組織在應力作用或溫度影響下由面心立方轉變為六方密排晶體結構有關，具有六方密排晶體結構的金屬材料，耐磨性是較優的。此外，合金的第二相如碳化物的含量、形態和分布對耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關，冷卻快則碳化物顆粒比較細。砂型鑄造時合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細），而粘著磨損耐磨性兩者沒有明顯差異，說明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。

司太立（StelliteF）合金專門用于氣門排氣門的硬質表面涂層，以增強氣門的抗氣蝕性和耐腐蝕性。Stellite4、12合金的硬度均高于Stellite6，HRC為43～48，具有較高的耐磨性，但抗機械沖擊能力較差。司太立4是一種鑄造合金，可進行機械加工，具有出色的高溫強度。用于銅基合金和鋁合金的熱壓和熱擠壓模具。司太立12是一種可機加工的硬面合金。可噴涂于地毯、塑料、造紙、化工等行業使用的長刀刀片表面。司太立（Stellite）1、3、20三種合金含碳高達2.5%，組織中碳化物含量超過30%。因此，該合金具有很強的耐磨性和耐腐蝕性。司太立合金的典型牌號有Stellite20。

司太立合金可用電阻坩鍋爐。此外感應電爐（工頻、中頻）也有使用。合金的結構要比純金屬復雜得多。因為合金由兩種或多種元素組成，各元素間的相互作用，會形成各種不同的相。我們把在金屬和合金中，凡化學成分相同、結構相同并與其他部分由界面分開的均勻組成部分，稱之為相。用機械合金化技術制備的粉末冶金高溫合金。機械合金化(MA)的功能是藉高能球磨機將組成元素粉末和超細氧化物質點充分均勻化，并將金屬粉末加工成為合金粉末。MA的原理是金屬粉末在機械力作用下變形、破碎和反復冷焊。MA過程中硬度較高的氧化物和金屬粉末不斷地被揉入軟基體金屬中，它不同于一般的混合，基本上不受粉末粒度的限制。1953年出現的用作鍛造渦輪葉片的S-816，是用多種難熔元素固溶強化的合金。甘肅鎳基司太立合金粉末

司太立合金中碳化物的熱穩定性較好。甘肅鎳基司太立合金粉末

司太立合金的發展狀況如何？鑄造司太立高溫合金卻是在很大程度上依靠碳化物強化。純鈷晶體在417℃以下是密排六方（hcp）晶體結構，在更高溫度下轉變為fcc。為了避免司太立高溫合金在使用時發生這種轉變，實際上所有司太立合金都由鎳合金化，以便在室溫到熔點溫度范圍內使組織穩定化。司太立合金具有平坦的斷裂應力-溫度關系，但在1000℃以上卻顯示出比其他高溫合金具有更優異的抗熱腐蝕性能，這可能是因為該合金含鉻量較高，這是這類合金的一個特征。司太立合金的發展應考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要戰略資源，世界上大多數國家缺鈷，以致司太立合金的發展受到限制。甘肅鎳基司太立合金粉末

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