上海昕德科技發(fā)展有限公司2025-04-12

當(dāng)過載情況發(fā)生時，扭力限制器的工作原理具體表現(xiàn)為： 扭力限制器會基于其**工作原理——摩擦片的摩擦力矩與碟形彈簧的復(fù)位力之間的平衡關(guān)系，迅速作出反應(yīng)。當(dāng)傳遞的扭矩超過預(yù)設(shè)的設(shè)定值時，這個平衡關(guān)系會被打破，導(dǎo)致摩擦片與碟簧之間產(chǎn)生相對滑動，即打滑現(xiàn)象。這種打滑形式會有效地限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，從而避免過載對機(jī)械設(shè)備造成的損害。 同時，扭力限制器在過載時還可能觸發(fā)一個信號輸出。這個信號可以用于啟動報(bào)警裝置（如電鈴、指示燈），或者用于瞬間關(guān)閉驅(qū)動機(jī)（如電機(jī)和減速機(jī)），以進(jìn)一步保護(hù)整個傳動系統(tǒng)免受損壞。 此外，扭力限制器的打滑和信號輸出過程是可逆的。當(dāng)過載情況消除后，碟形彈簧能夠自動復(fù)位，使離合器恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)備應(yīng)對下一次可能的過載情況。

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