上海昕德科技發(fā)展有限公司2025-04-12
當(dāng)過載情況發(fā)生時,扭力限制器的工作原理具體表現(xiàn)為:
扭力限制器會基于其**工作原理——摩擦片的摩擦力矩與碟形彈簧的復(fù)位力之間的平衡關(guān)系,迅速作出反應(yīng)。當(dāng)傳遞的扭矩超過預(yù)設(shè)的設(shè)定值時,這個平衡關(guān)系會被打破,導(dǎo)致摩擦片與碟簧之間產(chǎn)生相對滑動,即打滑現(xiàn)象。這種打滑形式會有效地限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力,從而避免過載對機(jī)械設(shè)備造成的損害。
同時,扭力限制器在過載時還可能觸發(fā)一個信號輸出。這個信號可以用于啟動報(bào)警裝置(如電鈴、指示燈),或者用于瞬間關(guān)閉驅(qū)動機(jī)(如電機(jī)和減速機(jī)),以進(jìn)一步保護(hù)整個傳動系統(tǒng)免受損壞。
此外,扭力限制器的打滑和信號輸出過程是可逆的。當(dāng)過載情況消除后,碟形彈簧能夠自動復(fù)位,使離合器恢復(fù)到正常工作狀態(tài),準(zhǔn)備應(yīng)對下一次可能的過載情況。
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