8月28日上午，長春市政府門戶網站中國·長春（http://www.ccszf.gov.cn）邀請到長春市交通運輸局副局長王偉做客訪談室，向市民介紹了長春市創建“公交都市”示范城市建設工作的相關情況。王偉副局長進行了哪些解讀？對此，記者進行了梳理。

　　問題1：現在長春市公共交通狀況怎么樣？

　　長春市現在的公共交通可以分為三類行業。公交行業：現有城市公交企業24戶，公交線路242條，線網總長度4882公里，公交車輛4798臺，公交日客運量210萬人次，市民機動化出行公交車分擔率41.2%；出租汽車行業：現有出租汽車企業53家，出租汽車15401臺，其中12972臺為公司經營，其余2429臺為個體經營，日客運量150萬人次，市民機動化出行出租車分擔率28.6%左右；軌道交通行業：根據長春市城市軌道交通總體規劃，快速軌道交通線網由5條地鐵和3條輕軌線路組成，呈放射狀線網布局。其中：輕軌3號線、4號線已開通運營，日均運送旅客19.2萬人次。地鐵1、2號線正在加緊建設，預計2016年試運行。

　　問題2：長春市軌道交通規劃建設情況如何？

　　根據長春市城市軌道交通總體規劃，快速軌道交通線網由5條地鐵和3條輕軌線路組成，呈放射狀線網布局，其中1、2、5、6、7號線是地鐵線，3、4、8號線是輕軌線，規劃線路總長度為301公里。目前已開通軌道交通3號線、4號線，兩條線路均采用C型車輛，目前日均客運量約為19萬人，處于客流培養階段。

　　地鐵1號線一期工程，是一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點北環路，終點紅咀子。線路總長18.5公里，設車站15座。當前正處在建設高峰期，土建工程完成投資32億元，占土建工程量的52.2%。整條線路有望在2016年9月30日達到試通車條件。在通過交通主管部門的驗收和評估之后，長春市民有望在2017年上半年坐上地鐵。

　　地鐵2號線一期工程，貫穿長春市東西向中軸線，西起西湖站，東至東方廣場。線路總長20.5公里，設車站17座，全線為地下線路。該工程當前已經全面展開建設，已完成投資4.6億元，占土建工程量的9.2%。計劃2017年12月31日建成通車。

　　北湖快軌工程是連接長東北開放開發先導區及長春老城區的樞紐線路。北湖線工程線路起于北環路南側規劃路、人民大街北延伸線交叉口，主要走向為東北方向，終點位于繞城高速外太平村附近。北湖快軌工程試驗段共3個標段開工建設，累計完成投資4億元，占總投資的9.7%，力爭在2016年與地鐵1號線同時建成。

　　問題3：長春市公交一卡通建設情況如何？

　　據了解，全國15個副省級城市中，只有長春市沒有實現公交一卡通，實際上，長春市早在2006年就啟動這項工作了，長春市人民政府辦公廳下發了《長春市“城市一卡通”項目建設方案》的通知（長府辦發〔2006〕61號），但由于一卡通建設涉及部門行業較多，涉及利益主體也比較復雜，因此至今沒有實質性進展。

　　2013年，我省被交通運輸部確定為“交通一卡通”示范省，長春市被列為示范城市，按照交通運輸部和省廳要求，結合國家“公交都市”創建標準，長春市交通運輸局將加快推進城市“交通一卡通”工程。整合公交集團、軌道集團乘車卡系統，推廣應用“交通一卡通”，構建常規公交、軌道交通、出租汽車等多種交通運輸方式統一結算和惠民利民體系。