上海鐵路局說，作為滬通鐵路的咽喉，滬通長江大橋主航道橋北側南通段完成全部鋼梁架設任務，預計9月底全橋實現貫通。

　　連淮揚鎮鐵路建設同樣取得重要進展，全線33個通信基站全部帶電運行。連淮揚鎮鐵路建成后，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，并可接入京滬高鐵，屆時連云港至鎮江只需要一個多小時。詳見↓

　　滬通長江大橋

　　7月29日，滬通長江大橋主航道橋北側南通段完成全部鋼梁架設任務，預計9月底全橋實現貫通。

　　滬通長江大橋是我國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路大通道的咽喉工程，也是國內最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋。滬通長江大橋將于2020年與滬通鐵路同步建成通車。通車后，長三角南北向鐵路交通得以貫通，將為沿線以及周邊城市的經濟社會發展注入新動力。

　　連淮揚鎮鐵路

　　近日，連鎮鐵路連淮段全線10千伏配電所全部受電完成，全線33個通信基站全部帶電運行，為下一步鐵路貫通送電及變電所內用電和設備通道調試提供了保障，為2020年全線貫通奠定基礎。

　　連淮揚鎮鐵路不僅是貫通蘇南蘇北的重要通道，也是長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。連淮揚鎮鐵路建成后，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，并可接入京滬高鐵。建成通車后，連云港至鎮江只需要一個多小時。