中國為何要砸幾百億給非洲修鐵路？

來源：中國物流行業網時間：2019-8-28 12:36

2017年5月31日，連接肯尼亞首都與東非第一大港的蒙內鐵路正式建成通車，該鐵路全長480公里，是肯尼亞獨立以來的最大工程項目。全部采用中國標準、中國技術、中國裝備以及中國提供的貸款。據了解總耗資高達252億元，我國還為其專門拍攝了《我的鐵路，我的夢》紀錄片，播出后在肯尼亞國內引起轟動。

國內的基建雖然日益完善，但大部分落后山村連一條公路都沒有，為何還要砸幾百億給國外修鐵路，這還得從長遠戰略規劃說起，我國如今已是世界第二大經濟體，人均GDP邁上了8000美元大關，其中部分沿海城市已經邁入準發達國家門檻。而不久的16年前，中國還是一個人均GDP僅900多美元的低收入經濟體，社會發展水平遠遠落后于世界。究竟是什么，讓中國在短短16年完成了逆襲。那就是無比重要的對外出口，目前國內GDP增長主要由三方面組成：一是國內消費第二是固定資產投資第三則是對外商品和服務出口。

2000年，中國商品出口總額為2500億美元。到2014年達到23420億美元。短短13年增長了9.3倍，在中國經濟高速增長的十余年里，對外出口成為拉動中國經濟高速增長的原動力之一。

隨著中美貿易戰如火如荼，中國利用基建加速走入發展中國家消除經濟壓力的重要性凸顯。例如我國給非洲提供貸款資金，而且提供人力技術，可以極大促進中國就業崗位人數，據計統計2000年至2015年，中非之間的合作間接為中國提供了1200萬就業崗位。非洲獲得了廉價消費品和基礎建設，提高了本國人民生活水平，同時還促進了自身經濟增長和社會發展，這本身就是一個雙贏的局面。

而隨著我國科技飛速進步，海外基建項目不負重托，中國制造的品牌已樹立，新的重大項目訂單應接不暇，將西方發達國家遠遠甩在后頭，更加增長了中國打贏中美貿易戰的底氣。

免責聲明：本網所有內容均轉載自其它網絡媒體，不代表本網贊同其觀點并不對其真實性負責。如有侵權請及時聯系本網，本網將在第一時間刪除！

上一篇：董立均：東方海外考慮擴張運力；又一家船東將訂造23000TEU大船？

下一篇：國內首個快遞學院成立面向全國從業者招生