上海鐵路局說，全國鐵路將于4月10日零時起實施第二季度列車運行圖，長三角鐵路優化調整列車開行結構，增開旅客列車3對;為滿足六安、合肥、南京等城市至上海方向晚通勤的出行需求，優化調整1.5對上海地區運力;針對皖北阜陽、亳州至杭州、上海、深圳等方向出現個別時段性的運能緊張情況，優化調整2對旅客列車運行區段。

　　為了適應廣大旅客需求和鐵路發展，提供更加貼心的服務，近年來鐵路調圖越來越常見，調整后的新圖進一步提升人民群眾的滿意度，實現多方受益。

　　隨著時代不斷的發展，人民生活水平的提高，旅客對于出行的舒適度和方便性有了更高的要求，為了讓服務更貼合民心，鐵路每年都會有大大小小十幾次調圖，適逢年初，上海鐵路局即將進行第一次列車運行圖調整，新圖不僅增開了3對旅客列車，還優化了多個地區的列車運行區段，提升了長三角地區的高鐵運能，每一次調圖都是以老百姓出行方便為出發點，給旅客帶來更多元化的選擇。

　　每一次的調圖都是在不斷深化自身服務、豐富老百姓出行體驗中邁出的重要一步，正是高鐵快速的發展，一小時、兩小時城市圈正在形成，站站停的綠皮車，已不能滿足大部分旅客對速度的需求了，讓兩地生活成為現實。從此階段上海局調整運行圖來看，新圖為“雙城生活”的人們帶來了實打實的便捷和出行紅利，優化調整六安、合肥、南京等終至上海方向的通勤列車，推動了高鐵“公交化”的實現，拉近了城市間的交流，這將進一步強化長三角地區的經濟發展圈，越來越多上海周邊城市的年輕人進入上海工作，為上海注入新鮮“血液”。

　　回首過去，自改革開放以來，鐵路機車發生了翻天覆地的變化，從蒸汽機車到內燃機車，從電力機車時代到現如今的高鐵動車時代，從技術引進到自主研發，我們從跟跑到領跑，再到持續領跑，中國鐵路取得的成績舉世矚目，中國高鐵也成為了一個耀眼的“名片”。

　　中國社會發展的長河中鐵路必然占據重要的地位，每一次列車運行圖調整，都是在人們的盼望聲中誕生的，為老百姓帶來更便捷、更貼心的服務是初衷，相信以后鐵路部門一定會不斷更新優化，帶來更多紅利。(師夢瑤)