全球對新冠肺炎疫苗的迫切需求使疫苗的潛在交付規模空前巨大。這給快遞企業布局疫苗運輸市場提供了機遇。在國內，一旦疫苗量產，具備相關資質的國內快遞物流企業也將有望拓展疫苗運輸市場。

目前，距離世界衛生組織3月11日宣布新冠肺炎疫情全球大流行僅7個月時間，就已有9個疫苗進入Ⅲ期臨床試驗，分別來自中國、美國、英國和德國。

一旦新冠肺炎疫苗投入使用，快速高效的運輸和分發尤為關鍵。

國際航協預計，僅僅按向全球78億人每人提供一劑疫苗計算，就將裝滿8000架波音747全貨機。敦豪快運與麥肯錫等組織展開的研究顯示，未來數月，物流行業必須承擔起不少于100億單位疫苗、大約20萬個托盤的運輸任務。運輸這些貨物大約需要1.5萬個航空貨運班次。

國內疫苗一旦量產快遞企業能否運輸？

2016年修訂的《疫苗流通和預防接種管理條例》規定疫苗分為兩類。一類是指政府免費向公民提供，公民應當依照政府的規定受種的疫苗；第二類是指由公民自費并且自愿受種的其他疫苗。疫苗生產企業應當直接向縣級疾病預防控制機構配送第二類疫苗，或者委托具備冷鏈儲存、運輸條件的企業配送。

一旦新冠肺炎疫苗量產并被定性為第二類疫苗，具備相關資質的國內快遞企業也將有望拓展疫苗運輸市場。

順豐是服務疫苗產業供應鏈的國內快遞企業代表。此前，有投資者向順豐控股提問，其在后期的新冠肺炎疫苗冷鏈運輸中能獲得多少市場份額？順豐控股回答稱，公司服務包括疫苗產業供應鏈在內的醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域的企業，為客戶提供一站式醫藥物流供應鏈解決方案及服務。公司認可醫藥冷鏈行業的未來發展，提前醫藥冷鏈布局，已成立專項團隊，并在年內新增投入80多臺符合醫藥GSP認證的冷藏車，規劃啟用蘇州、長沙、長春、南昌等7個醫藥倉，滿足醫藥工業、醫藥商業客戶的倉儲、配送需求。