5月27日，廣東交通集團發布消息，粵港澳大灣區超級工程黃茅海跨海通道建設迎來新進展，伴隨著泵送砼的傾注和工人的歡呼，黃茅海大橋東塔第31根樁基順利植入數十米深的花崗巖，項目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉橋黃茅海大橋樁基全部完成，標志主墩全面進入承臺施工階段。

據了解，102根樁基僅用145天完成，刷新了黃茅�？绾９こ袒�礎施工新速度。

黃茅海大橋為世界最大公路三塔斜拉橋，主跨跨徑達2×720米，橋梁全長2200米。主墩基礎采用群樁基礎，直徑達3米，樁長達110米，東塔31根、中塔40根、西塔31根，共102根11220米。

據黃茅海跨海通道項目副主任朱超介紹：“為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時保質推進主墩建設，黃茅海項目創新施組、優化工藝，引進26臺頂尖鉆孔設備550及580旋挖鉆機，成孔速度快、成孔質量高。通過多措并舉，持續優化，推進鉆孔樁標準化作業，實現了工業化高質量建造，工程安全、質量、進度可控�！�

灌注過程中，黃茅海項目通過前后場兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀等，通過數據的采集和分析，對主墩樁基指標實時監控，全過程細節把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達到了100%，全力打造品質工程。

目前，黃茅海項目建設全線推進，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預計6月底全部完成。主墩超大橢圓承臺將面臨跨臺風期作業，全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項目預計2024年建成通車。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。