記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，29日，中鐵十六局集團參建的國內在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道宜興段工程正式開工。

據介紹，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程起點位于230省道瀆邊公路周鐵鎮南，以隧道形式下穿竺山湖，終點連接S230環太湖公路，路線全長約15.7公里。其中，竺山湖隧道東起馬山半島，穿越竺山湖至周鐵鎮登陸，全長7.81公里，為國內在建最長干線公路湖底隧道。中鐵十六局集團承建341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程宜興側段3標項目(簡稱341省道宜興段3標項目)，主線全長4.48公里，按一級公路標準建設，雙向六車道，設計速度100公里/小時。竺山湖隧道宜興側段長4.07公里，采用圍堰明挖法施工，向東下穿竺山湖，在常州境內與相鄰標段合龍，是全線的控制性節點工程。

據中鐵十六局集團介紹，竺山湖隧道位于中國經濟發展最快的蘇南地區，周邊旅游資源豐富，穿越多處環境敏感區，尤其是太湖區域環保要求特別嚴格。項目部踐行綠色施工理念，在施工組織上下功夫，采取“四倉流水循環-移動島堰法”施工關鍵技術，即一次投入四個倉的圍堰材料，通過圍堰隔水進行抽水清淤、樁基及主體結構施工。此后每完成一倉，便進行回土、回水作業，逐倉恢復湖面。待隧道全部鋪設完成，外面就恢復原狀，湖歸湖，路歸路。通過此技術縮短鋼板樁圍堰長度，減少對太湖水域的阻水長度，保持區域內水的流動性，預防該水域藍藻暴發。

據悉，項目建成后，對加強宜興市與無錫的快速聯系，帶動沿線地區的經濟發展和旅游資源的深度開發，助推錫宜一體化建設，為長三角區域一體化發展提供有力支撐。