筆者從鐵路部門了解到，2021年以來，新疆鐵路部門對鐵路口岸行了擴能改造，不斷優化運輸組織模式，精準實施調度指揮，全力抓好進出境班列運輸組織。截至2021年12月31日，新疆鐵路全年累計貨發量突破1.856億噸，同比增長6.2%。

　　從2004年貨發跨越5000萬噸大關，到2018年10月貨發首次突破1億噸，再到如今的年度運量達1.856億噸，新疆鐵路貨運發送成績一直在不斷進步、不斷突破。2021年以來，新疆鐵路更是擴能改造與精準調度兩手抓，不斷優化運輸組織模式，單日裝車連續突破紀錄。

　　新疆鐵路貨運量的迅猛增長，不僅是新疆鐵路部門不斷突破工作思路，提升運輸能力，通過實施項目制運作、深化“一企一策”精準營銷、充分釋放運輸潛能，運用北疆鐵路環線和烏將鐵路擴能優勢，為打贏藍天保衛戰、持續提升運能運力的傲人成績，也是新疆鐵路部門不斷提升運輸效率，在深挖運輸潛力，釋放運輸效能上出的實招，見的實效。

　　為了提升效率、多拉快跑，新疆鐵路主動對接政府部門，通過對企業和客戶的走訪溝通，不斷拓展增量空間，安排營銷專人建立“一對一”服務體系，搭建“點對點”銷號問題的快通道，想客戶之所想，急客戶之所急，同時根據戰略大客戶需求，實施項目管理，實現了上下聯動、全程跟進，不斷加大營銷力度，為貨運增量提升做好基礎保障。

　　疆內鐵路“環起來”、出疆客車“快起來”、旅游列車“開起來”、貨運占比“多起來”...事實證明，新疆鐵路部門有實力，也有能力，通過持續提升“公轉鐵”運輸份額，優化運輸供給側結構性改革，不斷適應市場需求。我們也有理由相信，新疆鐵路部門將繼續發揮自身優勢，進一步優化調整運輸布局和運輸組織模式，有效提升運輸效率，促進貨發持續增長，為服務新疆經濟社會發展而不斷努力。（張曉麗）