據央視新聞報道，2022年春運將從1月17日開始，到2月25日結束，共40天。據初步預測，2022年全國春運的客運量較2021年將有大幅度增長，整個2022年春運的客運量將比去年同期增長1倍以上。

　　“春運”是中國人一年一度的回鄉旅途，構成了世界上最大規模的人口遷徙。自1980年，新華社電訊稿第一次用了“春運”的字樣，至今已有40余年。從顛簸搖晃的“綠皮車”到風馳電掣的“復興號”；從徹夜排隊的酸楚無奈到“指尖購票”的方便快捷；從越織越密的運行圖到越跑越快的時刻表。時代更迭，“春運之變”也是見證國家經濟發展前進變化。

　　春運速度之變見證國家交通巨變。曾經的中國火車，走走停停，平均時速不到40公里，從北京到上海，坐綠皮火車要22個小時。如今的中國高鐵，最高運行速度達380km/h，從北京到上海，坐高鐵只需要4個多小時。速度提高的背后，是中國邁向交通強國的鏗鏘步伐！新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里。如今，鐵路網縱橫延伸，截止 2021年末，全國鐵路營業總里程突破15萬公里，其中高鐵4萬公里，穩居世界第一。

　　春運體驗之變見證國家科技巨變。曾經的春運，票難買、車難上、路難走。如今，人們再也不用通宵排隊，在手機上動動手指，就可以在12306APP上購票。刷身份證配合人像識別，實現了“刷臉”進站。既提高了安全性，又大大加快了通過速度。火車吃飯也不再是難題，過去的綠皮車，要想在車上吃上熱飯熱菜是件奢侈的事。現在，乘客不僅能吃上列車供應的盒飯、餐點，還能夠通過互聯網訂餐、點外賣。春運旅途上體驗越來越好的背后，是中國邁向網絡強國的鏗鏘步伐！隨著中國科學技術的不斷發展，全球領先的5G技術和互聯網技術在各個領域的廣泛應用，科技出行、智慧出行已成為國人的日常生活方式。

　　春運人次之變見證國家經濟巨變。隨著改革開放的腳步，大量的務工人員流入涌出，春運人次也在逐年增加。1984年突破5億人次，1994年突破10億人次，2006年突破20億人次，2012年突破30億人次。春運人次逐年增長的背后，是改革開放后中國東部沿海城市經濟飛速發展的真實寫照。2015年，春運人次同比首次下降。正是在2015年，中國流動人口總規模出現拐點：全國流動人口總量為2.47億人，比2014年下降了約600萬人。春運人次先升后降的背后，是中國向全面實現共同富裕邁出的鏗鏘步伐，是先富帶動后富，是中西部城鎮化、工業化不斷加快，成都、西安、武漢、鄭州等中西部城市快速崛起，成為拉動區域的中堅力量。

　　春運以來的四十余年，是我國經濟社會高質量發展的四十余年。春運的擁擠、艱辛也慢慢被從容、愜意所代替。悠悠四十載，春運之變見證幸福生活的足下變遷，滾滾車輪印刻中國發展的滄桑巨變。（劉強）