人民網(wǎng)北京3月23日電 （記者王連香）日前，湖北省召開區(qū)域發(fā)展交通“硬聯(lián)通”專題會，明確圍繞“一主引領、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，年內(nèi)開工改造139條“斷頭路”、瓶頸路。湖北省交通運輸廳將交通“硬聯(lián)通”項目列為年度工程建設的重中之重，優(yōu)先納入年度計劃，優(yōu)先給予資金支持。

　　“斷頭路”，兩地近在咫尺，因“最后一公里”不通而無法聯(lián)通；瓶頸路，狹窄或破損的路段宛若瓶頸，車流阻塞、難以通行是常態(tài)。在此次湖北省開工改擴建的139條“斷頭路”、瓶頸路中，包括17條高速公路、24條普通國道、39條普通省道、45條農(nóng)村公路、14條城市道路。

　　部分“斷頭路”、瓶頸路因用地困難或無用地指標而無法建設，其中28個普通省道和農(nóng)村公路項目無法啟動，27個高速公路、普通國道項目推進受阻。其次，58個項目因地方配套資金缺乏難以推進。另外，部分項目還存在環(huán)評困難、推進機制不全等難題，需要各方攜手合力化解、共同推進。

　　湖北省交通運輸廳相關負責人介紹，武漢城市圈的34個“斷頭路”、瓶頸路項目已全部納入“十四五”交通規(guī)劃，將按區(qū)域最高政策標準予以支持。湖北交通將成立工作專班，細化區(qū)域發(fā)展交通“硬聯(lián)通”三年行動方案，制定項目清單，全程監(jiān)管、掛圖作戰(zhàn)；加強協(xié)調(diào)，在月通報、季調(diào)度的同時，開展專項督查調(diào)研，相關部門開辟“綠色通道”，對項目遇到的困難堅持特事特辦；建立獎懲激勵機制，推動各地力爭上游、比先趕超。

　　在具體推進中，湖北交通將采取“一路一策”方式，逐一破解要素制約難題，按照“能開則開、能早則早”的要求加速推進交通項目“硬聯(lián)通”，尚未開工的路段力爭年內(nèi)全部開工，3年內(nèi)消除全部“斷頭路”、瓶頸路。

（責任編輯：佟明彪）