6月16日，四川什邡市星星村，成蘭鐵路星星村特大橋施工現(xiàn)場，一條長32米重達(dá)148噸的T型梁緩緩地落在了橋墩上。隨著第一片橫梁放穩(wěn)，成蘭鐵路全線首架取得完滿成功。這意味著，川西北首條鐵路成蘭鐵路全線橋梁將陸續(xù)進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。

　　成蘭鐵路起于成都，經(jīng)茂縣和松潘、九寨溝縣后，抵甘肅哈達(dá)鋪與蘭渝鐵路共線，最終到達(dá)蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣。沿途經(jīng)過10個縣、市、區(qū)，新建車站16個，正線457.6公里。全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質(zhì)具有“四極三高”的顯著特點。

　　成蘭鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。

　　該項目于2011年2月開工，預(yù)計2019年竣工，屆時，成都至九寨溝只需2小時，成都至蘭州只需4小時。建成通車后，客運時速200公里，運行在成蘭鐵路上的列車分別為動車、普速、貨車三類列車，完善中國西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密。