記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）了解到，日前，由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行。

　　該車作為高速動車組新技術(shù)驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗。這標(biāo)志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開，將為CR450動車組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng)，也將為時速350公里安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。

　　國鐵集團科信部負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團聯(lián)合我國高鐵設(shè)計制造相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所，基于京張高鐵智能動車組，研制了世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車。該車采用我國自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)等9項新技術(shù)，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟性，整體性能達到世界領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白。

　　今年4月以來，世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動車組研制先期試驗，分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學(xué)、空氣動力學(xué)、阻力、噪聲等60余項科學(xué)試驗，在世界上首次成功實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會，獲取不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù)，探索列車速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

　　該負(fù)責(zé)人指出，世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學(xué)試驗，驗證了新技術(shù)設(shè)備的性能，探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件，豐富拓展了我國高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實踐經(jīng)驗。