近日，11部門聯手出臺紓困政策，促進餐飲業恢復發展。一時間，“助企紓困”成為熱議話題，推動困難行業恢復發展是抵抗疫情影響下的短期經濟波動，穩住經濟向好發展的重要舉措。（中國經濟報）

　　眾所周知，消費是拉動經濟增長的三駕馬車之一，而餐飲業更是帶動消費回升的重要動力。我們常說“民以食為天”，老百姓想吃價廉物美的菜品，餐飲企業卻陷入了經營成本上升，民眾消費能力減弱的苦惱。今年以來，多地多次出臺“助企紓困”政策，一方面給餐飲業“添柴火”，同時也為民生保障提供了支撐。

　　除了餐飲業，受疫情影響較大的零售業、旅游業交通運輸業等等，均通過有針對性的稅費減免、穩崗用工、金融支持等措施為企業發展“輸血補氣”。當前，新冠疫情零星散發和小規模聚集性爆發仍是常態，對社會經濟產生的“后遺癥”不可小覷，全面激活經濟既要政策兜底、“真金白銀”的投入，還需要交通運輸的順暢流轉，為企業打通“毛細血管”，增強內生動力和發展韌性。特別是在目前消費市場萎縮的情況下，幫助困難企業“走出去”拓市場，積極打開區域外乃至國外市場無疑是紓困“良方”，這也是交通運輸業擺脫自身困境，實現與企業協同“雙贏”的正確方式。

　　數字背后涌動的經濟發展活力。危機會帶來失序,也會催生變革,關鍵取決于如何應對。6月23日上午，中歐班列的發源地重慶，一列滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等貨物的列車從重慶團結村車站駛向德國杜伊斯堡，這是首個重箱折列“破萬”的城市。我們看到，自這場“意外”的新冠疫情爆發以來，仿佛打開了潘多拉魔盒，不僅人民生命受到直接威脅，工廠停工企業停產、產業鏈供應鏈受阻、全球性通貨膨脹、單邊主義盛行、地緣沖突危機……不安因素的累積給經濟復蘇設置了不少的“障礙”。疫情爆發初期，交通運輸被迫大面積“歇業”，開啟“綠色屬性”的中歐班列“一箱難求”，卻搖身變化“抗疫戰士”，運藥品、送物資，助力沿線國家和地區恢復正常生產生活秩序。“危機”下的貿易通，使得跨境經貿往來、投融資便利化水平大幅提升，中歐班列也贏得了國際社會投下的“信任票”。截至目前，全國已累計開行中歐班列超過5萬列，驚人的數字背后便是民眾對對未來發展有堅定信心，合力紓困，鐵路助力流動中國增活力。

　　我們不禁感嘆，“鋼鐵駝隊”啟新篇，滾滾車輪向未來。中歐班列的新里程碑正好說明了面對當前形勢下的各種風險和挑戰，“鋼鐵駝隊”所代言的“合作共贏”更是民之所望、心之所向。在激活經濟“大動脈”的路上，對內保暢助困，齊心協力推動車輪子轉起來，企業運營活起來；對外開放合作，攜手同心讓“朋友圈”大起來，共同繁榮的格局明朗起來，打通內外貿“任督二脈”，助力市場主體紓困發展，盡快實現經濟全面復蘇。

　　我國經濟穩中向好、長期向好的基本面沒有改變，我們也看到各行各業在困難面前所展現的決心和積極作為，讓我們重整行裝再出發，推動經濟持續恢復。（王唯佳）