經濟日報哈爾濱8月24日訊（記者吳浩）24日，在哈伊高鐵鐵伊段伊春市烏翠區站房施工現場，隨著首根樁基順利開鉆，我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工建設，再一次刷新高鐵建設的緯度。

　　哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。

　　哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，伊春西站施工地點凍土層厚度達2.9米，凍脹敏感性大、穩定性差，給施工帶來極大難度。中鐵建設集團有限公司聯合哈爾濱工業大學凌賢長教授團隊，開展國內首個防凍害礦物基類膠凝材料新技術課題研究。“這也是世界上首個采用高性能材料新技術對軟土實施固化密實加固，實現地基凍害防控，將為我國同類工程施工積累寶貴經驗。”凌賢長說。