10月25日上午11時許，隨著架橋機緩緩啟動，最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋31#橋墩上，標志著廣汕高鐵正線全部箱梁架設完畢，廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進展，朝著既定開通運營目標邁出了堅實的一步。

　　據(jù)介紹，目前，廣汕高鐵全線箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車站等土建工程均已完成，全線轉入保開通攻堅階段。

　　廣汕高鐵是國家“十三五”規(guī)劃建設的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分，由廣州新塘引出，途經惠州，終點至汕尾，新建路線總長206.2公里，設計時速350公里。建成通車后，廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至60分鐘左右，對便捷沿線旅客出行，助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“一小時生活圈”，加快建設濱海新區(qū)、產業(yè)新城具有重要意義。