西延高鐵全線開工、成都鐵路樞紐天府至朝陽湖段開工、南憑高鐵南崇段開通運營……近段時間，我國多條鐵路線密集開工、開通。鐵路建設的持續推進，將對經濟發展、旅客出行、區域發展等起到積極推動作用。

　　高鐵開通，帶來最直接的結果就是縮短人們的出行時間。11月30日全線開工的西延高鐵，在建成后將使西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右；12月5日開通運營的南憑高鐵南崇段，讓南寧至崇左的旅行時間由原來2小時36分縮短至52分鐘……隨著鐵路網絡的不斷織密，越來越多的人在出行時愿意選擇鐵路，不論是遠途旅行還是近程通勤。于11月26日進入全線運行試驗階段的京唐、京濱（北段）城際鐵路就進一步縮短了北京東部與天津、廊坊、唐山的通勤時間。

　　通勤時間縮短，不僅方便了個人，更將加速“半小時、一小時城市圈”的形成，推動沿線區域發展。11月28日開工建設的成渝中線高鐵就將為成渝地區雙城經濟圈新增一條大通道，建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，助力成渝地區雙城經濟圈建設。在11月29日全線開工的西渝高鐵經過大巴山腹地，填補了忠縣、開州、城口、嵐皋等縣的鐵路留白，未來這些被大山環繞的縣城能與重慶、西安、成都等大城市形成“1至2小時經濟圈”，將加速沿線貿易往來，促進物產資源開發，為沿線經濟發展帶來新機遇。同樣是在成都地區，12月1日，成都鐵路樞紐天府至朝陽湖段開工建設，據悉，項目建成后將促進樞紐內車站互聯互通，提升樞紐內運輸的靈活性，進一步增強樞紐功能。這些鐵路項目的建設不僅能助推區域發展，對形成西部大開發新格局也具有十分重要的意義。

　　而同樣對西部發展能起到推動作用的還有11月30日開工建設的蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程。這一工程將同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，新建阿拉山口站綜合查驗場，改造該站集裝箱換裝場。項目建成后，將與既有單線鐵路組成復線鐵路，進一步優化西部邊疆地區鐵路網功能，提高新歐亞大陸橋通道運輸能力，能夠更好地服務和支撐向西開放的橋頭堡和絲綢之路經濟帶核心區建設、促進中歐班列提質增效。（中國經濟網記者 佟明彪）