12月26日，載有3個集裝箱貨物的列車從中鐵聯集大連中心站發出，駛向沈陽。這批貨物是客戶在境外直接選擇貨物到達大連港后使用鐵路疏港運輸，從源頭將貨物鎖定為鐵路貨源，為集裝箱增量奠定了基礎，標志著大連至沈陽海鐵聯運項目成功實現進出口雙向全模式運營。

　　該趟列車裝載進口鋼制品，貨物由西班牙運抵大連港后，快速轉駁至鐵路運輸，實現了集裝箱海運班輪和鐵路貨運列車無縫對接，大大壓縮了貨物在港集結的時間，有效提高了全程物流效率，這也是鐵路部門與MSC聯手，為東北腹地進口貨物量身打造的定制化海鐵聯運項目。

　　為保障項目的順利開行，中國鐵路沈陽局集團有限公司大連貨運中心發揮海鐵聯運運能大、效率高、成本低、全天候、綠色環保等綜合優勢，量身定制運輸組織方案，加強承運、裝車、掛運等運輸組織，提供“點到點”定制化服務，為客戶提供安全可靠的物流方案。尤其在寒冷的冬季，極大緩解沈陽及周邊地區客戶在惡劣天氣 “找車難”的問題，為貨物順利送達提供了一個高效便捷的途經，進一步拓寬遼寧外貿企業進出口通道。

　　MSC集裝箱班輪公司在大連港運營著歐洲、地中海及東南亞地區的三條國際直航干線，并通過高效、密集的航線路徑及中轉網絡，聯通著全世界155個國家和地區的520多個主要港口。大連貨運中心積極主動推介海鐵聯運項目產品，加強與大連港、MSC的戰略合作，助力MSC服務功能向內陸地區延伸，暢通外貿企業海鐵聯運物流大通道，吸引了更多航運巨頭紛紛將攬貨觸角伸向東北腹地。

　　下一步，大連貨運中心將繼續發揮規模化運輸優勢，強化多式聯運中的鐵路運力保障，優化網點布局和運輸組織，拓寬拓深內陸貨源腹地，不斷提高開行品質，爭取推出更多的海鐵聯運精品班列產品，積極推進建設往返東北腹地的雙向新通道，為穩定經濟大盤、服務新發展格局、服務構建新發展格局作出新貢獻。