羊城晚報訊 記者嚴(yán)藝文，通訊員張魏、張光報道：5月24日，廣佛東環(huán)城際鐵路18號-19號工作井暗挖隧道雙線順利貫通。目前，廣佛東環(huán)城際鐵路土建工程累計完成92%，預(yù)計年底可實現(xiàn)全線隧道洞通。

　　記者了解到，上述暗挖隧道位于龍洞—大源區(qū)間，采用雙洞單線設(shè)計，單洞長度為410米，埋深約2米至57米，橫截面約為60平方米，總出渣量約5萬余方。隧道進出洞門風(fēng)險極高，地質(zhì)均為Ⅵ級圍巖帶，埋深淺、均為粉質(zhì)黏土層且含水豐富。其中，出洞口段隧道頂部距離管線僅45厘米，隧道埋深不足2米，施工區(qū)域下穿廣汕一路、上跨廣州地鐵六號線，施工位置環(huán)境敏感、條件苛刻、安全風(fēng)險高。

　　針對施工復(fù)雜情況，施工單位成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次召開方案論證會，制定了加強支護鋼架、全斷面注漿止水、監(jiān)控量測、地表監(jiān)測等綜合施工技術(shù)方案，提高施工效率。

　　據(jù)悉，廣佛東環(huán)城際鐵路（廣州南站至白云機場）在廣州南站與佛莞城際銜接，在竹料站與新白廣城際新塘—白云機場段連接，在琶洲站與穗莞深琶洲支線銜接，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要的聯(lián)系線路和骨干線路。項目起點廣州南站（不含），途經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)，終點竹料站（不含），依次設(shè)大石站、科學(xué)中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站、太和站8座車站，正線全長46.7公里。