頗受關(guān)注的呼(呼和浩特)南(南寧)線路目前已經(jīng)確定，從確定的線路看，該鐵路將經(jīng)過宜昌。昨日，記者獲悉，呼南鐵路宜昌至常德段規(guī)劃專家咨詢會在武漢市舉行，專家們一致認為呼南高鐵“從宜昌經(jīng)長陽、五峰、石門、臨澧連接常德”符合國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　據(jù)了解，專家組認為，呼南高鐵宜昌至常德段是構(gòu)建國家“八縱八橫”之一呼南高速客運主通道，與全線的各段線路同步建設(shè)、同步運營，是發(fā)揮通道整體效應(yīng)的需要；是優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)，增強路網(wǎng)靈活性的需要；是落實三峽生態(tài)經(jīng)濟合作區(qū)、武陵山片區(qū)扶貧攻堅等國家戰(zhàn)略，加快推進武陵山片區(qū)扶貧開發(fā)、促進片區(qū)人民脫貧致富的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條串聯(lián)鄂西湘西生態(tài)文化旅游圈的黃金旅游路線。

　　根據(jù)有關(guān)研究資料顯示，該項目預(yù)估算總額327.18億元，新建線路長約217.52公里，新建橋梁92.27公里，隧道82.26公里，爭取按350公里/小時方案貫通。

　　宜昌市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，十三五，宜昌規(guī)劃修建三條鐵路。而呼南高鐵宜昌段是推進比較快的一條鐵路。按計劃，力爭今年開工建設(shè)，即使不能開工，也要具備達到開工建設(shè)條件。