國務院辦公廳9月26日轉發了國家發改委物流業降本增效專項行動方案(2016—2018年)，提出到2018年，物流業“降本增效”取得明顯成效。其中，科學合理確定車輛通行費標準，降低物流企業運輸收費水平。

記者注意到，在降稅清費方面，《方案》提出要降低物流企業運輸收費水平。抓緊修訂《收費公路管理條例》，調整完善收費公路政策，科學合理確定車輛通行費標準。逐步有序取消政府還貸二級公路收費。貫徹落實《道路運輸車輛技術管理規定》，取消營運車輛二級維護強制性檢測。

《方案》還要求，健全農村物流配送網絡，推動縣級倉儲配送中心、農村物流快遞公共取送點建設，完善縣鄉村三級物流配送網絡。

深圳大學運輸經濟專業教授韓彪認為，方案中的政策應該會降低物流企業的成本，比如取消政府還貸二級公路收費，這項政策其實已經實行了幾年。不過對于是否能降低快遞行業的運輸成本，則要看最后政策的制定情況。

對于農村物流快遞公共取送點的建設，韓彪認為，除了郵政之外，其他快遞公司大多屬于民營企業，主要受市場調控，如果布局有利可圖可能會向農村延伸，比如江浙已經布局到鎮里面以及一些大的行政村;但經濟不是特別發達、快遞需求不是特別大的地區可能就不會布局。