物流是經濟社會發展的“血脈”。昨天，記者從湖州市運管局獲悉，湖州“十三五”期間現代物流發展規劃出爐。

今后5年，湖州市現代物流業轉型將進入“超車道”，通過水路、公路、鐵路等多式聯運，使湖州市成為長三角經濟區與長江經濟帶腹地鏈接的重要物流樞紐。

投資超300億元基本建立現代立體交通網

近日，湖州鑫達國際物流有限公司通過國家5A級物流企業認證，成功進入中國物流業“第一梯隊”，也是全市首家5A級物流企業。

鑫達國際物流有限公司是湖州市物流企業發展的一個“縮影”。湖州市運管局貨運科有關負責人介紹，憑借區位優勢和通道優勢，“十二五”以來，湖州物流業發展快速，物流業年均增長率達11.6%。

近年來，湖州基本建立了現代立體交通網絡，交通投資超300億元。“十二五”期間，湖州交通運輸、倉儲與郵政業務年均產值達319.21億元，占湖州市年均GDP比重達3.5%。

7666公里公路通車里程、 1179.5公里航道總里程、新改建鐵路77.5公里……經過“十二五”時期的完善建設，湖州已具備發展現代物流業的公路、水路、鐵路等交通條件，基本形成現代物流交通網絡。

湖州市運管局貨運科有關負責人介紹，湖州地處長三角經濟區與長江經濟帶腹地交匯“門戶”，已與上海、蘇州、南京、無錫、嘉興等地實現“兩小時交通圈”。

建通四方物流主通道公路鐵路水運多式聯運

商合杭鐵路(浙皖省界安吉至湖州站)和湖蘇滬鐵路(浙蘇省界南潯至湖州站)兩條鐵路建設，以及長湖申線西延和湖嘉申線兩條水運通道建設……“十三五”期間，湖州市將構建八橫九縱的物流主通道，形成公路鐵路和水運3種形式的物流運輸格局。

其中，橫向物流主通道，將對接上海、浙江、安徽等省市，通過增大通道通達，擴大湖州市物流輻射能力。

除了發揮多式聯運貨運優勢，降低企業物流成本。“十三五”期間，智慧物流概念將逐漸升溫。未來，湖州市港口、航道、錨地、船只及存儲倉庫，將實現安全監控和高效運營管理。全市貨運全程實現可視跟蹤服務，這樣一來，對物流信息的跟蹤將更加精準及時。

預計“十三五”期末物流從業人員9萬余人

預計到“十三五”末期，湖州物流業從業人員將達9.18萬人。另外，公路里程、內河航道里程、鐵路里程都將得到快速增長。

從現在至2020年末，隨著物流業的發展，湖州的電子商務將得到更大支持。其中，安吉將實現全縣所有行政村、工業園區統統設置配送網點，連接縣城與農村的電商物流“最后一公里”。在長興，試運行城鄉配送工程，完成10個鄉鎮、 300個行政村(社區)布點。