新年伊始，鐵路部門充分運用鐵路新增線路、車站等運輸資源，對全國列車運行圖進行大規模優化調整，大幅增加客運列車，提升鐵路貨運能力，為民生幸福注入一劑“良方”。

　　隨著“八縱八橫”的路網日益完善，不斷科學合理調整鐵路運行圖，擴大復興號動車組開行范圍，較之前增加列車233列，讓旅客出行有了更多選擇。在西北地區，進一步做“加法”，西安北站到青島的動車組列車，全程運行僅6小時，運輸時長再次壓縮；在銀川至貴陽間加開動車組，讓西北至西南有了直通列車，用速度拉近兩地距離，為“說走就走”提供了更多可能，使人們真正意義上感受“半小時”生活圈的紅利，織密“說走就走”的幸福，更拉近了人們心與心的距離。

　　民生無小事，枝葉總關情，為廣大乘客提供“安全、便捷、舒適”的乘坐體驗，是鐵路部門一直努力和前進的方向。鐵路調圖不僅增加高鐵動車組，還持續開好公益性“慢火車”，滿足旅客多樣化需求，此次調圖后，在東北、西南、西北地區安排鄉村振興旅客列車20列，增加脫貧縣停站頻次，優化設備設施，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供支撐。不管是快還是慢，都不斷更新著人們的生產生活方式，傳遞的都是鐵路的“溫度”。

　　客貨兼顧，提升貨運能力，統籌下好運力“一盤棋”。鐵路部門圍繞新年一季度企業生產和人民群眾溫暖過冬的需求，在主要鐵路線路增開貨物列車，提升運輸效率，提高區域運能，讓有限的運力得到充分利用，以“運力加法”助力“人暢其行、物暢其流”。新疆阿克蘇首次開行到安徽蕪湖的“鄉村振興”班列，列車一站直達，運行時間從8天縮短到4天，運輸成本降低20%。

　　調圖年年有，次次皆不同。調圖不僅勾勒出“流動中國”的昂揚向上線，也繪制強國惠民的幸福民生線，這些變化的背后，刻畫著新年新氣象下的全民奮斗圖景，將讓新的一年在歷史的年輪中更加亮麗多彩。（孫曉燕）