今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發送貨物49．3萬標箱，同比分別增長9％、10％。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8．7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。

　　駝鈴聲聲，絲路綿延。在古絲綢之路上，一列列跑出“加速度”的中歐班列，猶如一條條隱形的橋梁，穿荒漠、越天山，連接起中國與共建國家的貿易通道，勾勒出了一條文明交流之路。作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列經過多年探索發展，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式，在互聯互通的全球化貿易往來中架起“金色”橋梁。

　　中歐班列，一趟助力內陸城市觸摸世界的繁華列車。向內看，為內陸城市搭建了一條開放、有效、快捷的“生命線”，無數“中國智造”通過中歐班列，走出國門、走向世界。數據顯示，2024年一季度，吉林省開行中歐班列達42列，同比增長68%。數據的增長，其背后蘊含了包括內陸城市對外溝通與貿易往來的強烈需求，在中歐班列的帶動下，沿線新的物流、工業和國際港站拔地而起，一個個內陸城市擁有了連接海外的便利大通道和口岸。中歐班列跨越塞北風區，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉，將內陸城市緊密聯通在一起，極大地提高了對外貿易的運行效率。

　　中歐班列，一趟促進文化交流互鑒的友誼列車。正如英國歷史學家彼得·弗蘭科潘所說：“絲綢之路曾經塑造了過去的世界，甚至塑造了當今的世界，也將塑造未來的世界。”這條跨越山海的“新絲路”，不僅連接了東西方的市場，更拉近了人與人之間的距離，讓世界的聯系更加緊密。在一張張貨單中，中歐班列不僅為中國商品走出去提供了便利條件，也為世界文化交流提供了機會，憑借著安全快捷、綠色環保、價格低廉、受自然環境影響小等獨特優勢，已經成為中國與世界交流的一張靚麗名片。

　　日夜不息，馳騁萬里。隨著中歐班列的不斷發展和完善，相信它將繼續發揮重要的作用，跑出發展繁榮的“加速度”，為全球經濟的繁榮發展注入新的動力。（楊軒宇）