寒冬里的長春興隆鐵路口岸，依舊一派熱鬧景象，場站內，駕駛員操縱著吊車將一個個集裝箱裝卸到位。這些裝著食品、化工品、工業機械等貨物的集裝箱，當晚將搭乘45508次中歐班列，駛向俄羅斯馬拉舍維奇站。

　　這條起于吉林長春，經滿洲里口岸出境，終到歐洲境內的線路是吉林省中歐班列首條通道，截至目前，中歐班列(長春)經該通道共計承運貨物90000余標箱，貨值達260億元人民幣。在此基礎上，隨著長春經琿春、同江北到莫斯科的中歐班列跨境新通道的陸續開通，吉林省高水平推進對外開放的道路越走越寬。今年前11個月，吉林省開行中歐班列達133列，發送貨物14890標箱，同比增長24.3%，26.6%。

　　10月17日，首趟冷鏈列車載著吉林省肉類產品搭乘中歐班列運往俄羅斯。

　　11月18日，首趟55輛車載著雞胸肉的冷藏箱搭乘中歐班列運往德國。

　　如今，以長春為樞紐的中歐班列貨物種類越來越豐富，集貨覆蓋吉林省境內，目的地輻射俄羅斯境內100個鐵路站點及歐洲腹地15個城市站點，承運貨物品類已拓展到汽車、汽車零部件、工業品、板材、日用品等3000余種，“鋼鐵駝隊”跑出了開放發展的“加速度”，成為吉林省穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通的重要支撐。

　　11月28日，一列滿載著55標箱165臺一汽紅旗轎車的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出，開往俄羅斯謝利亞季諾站，這是也是吉林長春今年開往歐洲的第48列汽車班列。

　　長春有著“汽車城”的美譽，擁有雄厚的產業基礎、科研優勢和厚重的汽車文化。今年以來，鐵路部門積極為汽車運輸企業量身打造服務方案，優先安排運力資源，優化作業流程，創新裝載方案，提升中歐班列開行質量。

　　“我們不斷完善運輸組織方案，提高小汽車運輸品質和運輸安全，通過與海關、國際陸港等部門通力合作，對業務流程和監管模式進行不斷優化，確保貨物報關、入站、運輸等環節高效順暢。”長春鐵路物流中心副主任杜永平說，目前，長春興隆鐵路口岸已形成一整套專業化的汽車運輸模式，為小汽車運輸提供了穩定、安全、高效的服務，今年以來整車出口共計發運8447臺，其中一汽集團發運奔騰、紅旗等車型共計7827臺，數量均達到歷年新高，推動了吉林省汽車全產業鏈發展。

　　在去程班列不斷增長的同時，回程班列數量也迎來新高，今年1至11月份，吉林省回程班列達28列，共計3340標箱，同比增長154.5%、178.8%。“重去重回”更加明顯，一場橫跨歐亞大陸的雙向奔赴，在中歐班列沿線上不斷上演，為吉林省實現高水平對外開放貢獻更大力量。