2017年是新零售元年，線下場(chǎng)景的爭奪日趨激烈。自2016年10月馬云在杭州云棲大會(huì)上首次提出“新零售”概念以來，零售業(yè)的線上線下融合不斷加深。目前我國線上零售市場(chǎng)的競爭格局趨于穩(wěn)定，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局全渠道零售，阿里巴巴、騰訊、京東、蘇寧都積極參與到線下場(chǎng)景的爭奪戰(zhàn)中。本已競爭激烈的線下零售市場(chǎng)的參與者陡然增加，創(chuàng)業(yè)公司也層出不窮，傳統(tǒng)的線下零售商紛紛創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

線下零售市場(chǎng)除了商場(chǎng)、超市、生鮮、便利店等傳統(tǒng)場(chǎng)景外，無人零售市場(chǎng)也成為零售商和創(chuàng)業(yè)者們的必爭之地，成為線下零售的一匹黑馬。

線下零售場(chǎng)景的不斷豐富，對(duì)物流提出更高的要求，精準(zhǔn)庫存控制、智能配送等已經(jīng)成為了零售商們提高經(jīng)營效率、提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)的重要一環(huán)。“新物流”的本質(zhì)即為通過技術(shù)升級(jí)替代傳統(tǒng)物流中部分低效的人力工作，例如使用無人機(jī)、無人車、分揀柜、計(jì)泡機(jī)等智能設(shè)備，使用大數(shù)據(jù)平臺(tái)調(diào)度運(yùn)力等。新物流的建設(shè)并非一蹴而就，從計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)到配送等仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。物流計(jì)劃需要對(duì)社區(qū)、個(gè)人客戶有更精準(zhǔn)的感知；在網(wǎng)絡(luò)布局層面，需要兼顧零售和倉儲(chǔ)配送，并滿足不同訂單需求。

目前各大電商巨頭和快遞公司已開始從智能系統(tǒng)、智能機(jī)器人、無人機(jī)等硬件終端和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)入手，實(shí)現(xiàn)物流體系的改造升級(jí)，壓縮配送時(shí)間、提高貨品管理效率。智能物流設(shè)備方面，計(jì)泡機(jī)、分揀設(shè)備分別解決物流運(yùn)力調(diào)度不充分和包裹分類效率低的核心痛點(diǎn)，需求也有望逐步打開。