在新型PA66材料的研究方面,眾多研究者致力于開發適用于特定汽車部件的PA66材料。例如,新能源汽車中的車載充電機、DC/DC控制器、PTC加熱器以及高壓接線盒等部件,均屬于高壓部件。這些高壓部件與高...
聚酮POK材料有通過ACS認證意味著其符合法國衛生認證機構(Academia constiintei de sine)的要求,這一認證對于材料在水暖器材類產品中的使用至關重要。ACS認證主要基于AFN...
PA66在新能源汽車電池箱體中也得到了廣泛應用。有研究顯示,相對于傳統的金屬電池箱體,使用短切碳纖維增強PA66材料的電池箱體在質量上減輕了84%。在顛簸路面和急轉彎工況下,箱體的應力減小了30%至5...
尼龍是一種高性能的工程塑料,由于其具有突出的耐候性、低溫柔韌性和耐腐蝕性等特性,廣泛應用于汽車、通訊、機械、電子電器、輕紡、航空航天、體育用品等領域,是目前國內外尼龍產業中重點研究和發展方向。其中尼龍...
聚酮PK材料有通過KTW認證。KTW指獲得德國飲用水行業非金屬部件的檢測實驗認可。KTW表示德國聯邦健康部門飲用水系統選材與健康評估認可度高的部門,它是德國DVGW (德國氣體與水協會)的實驗室。德國...
在玩具行業,安全一直是至關重要的考量因素。PK材料因其化學穩定性和耐熱性而備受青睞,其不含甲醛的綠色環保特性,可以有效減少玩具中有害化學物質的釋放風險。相比之下,一些傳統塑料材料可能存在著溶劑殘留或者...
改性特種尼龍和普通尼龍的原材料相同,都是尼龍樹脂。然而,改性特種尼龍在原材料的添加、改性處理等環節進行了特殊處理,為其賦予了更好的性能和加工性,使得改性特種尼龍具有更為豐富的材質類型和性質。由于性能特...
碳纖尼龍具有一定的彈性。碳纖尼龍是一種特殊的復合材料,由碳纖維和尼龍基體組成。碳纖維具有優異的強度和剛度,而尼龍基體則提供了良好的韌性和耐磨性。碳纖尼龍通過優化碳纖維和尼龍的含量及結構,使其保持了尼龍...
耐磨特種尼龍是一種高分子材料,其密度通常在1.1到1.2g/cm3之間。這種密度范圍的特種尼龍具有較高的機械強度和耐磨性,因此常用于制造需要承受重壓和摩擦的部件,如軸承、齒輪、導軌等。此外,耐磨特種尼...
耐磨特種尼龍是一種經過特殊設計和處理的尼龍材料,具有優異的耐磨性能。關于耐磨特種尼龍是否具有彈性,這同樣取決于具體的材料組成和加工工藝。一般來說,耐磨特種尼龍在保持其耐磨性能的同時,也會具有一定的彈性...
阻隔尼龍的缺點主要包括以下幾個方面:成本較高:阻隔尼龍的生產成本較高,主要是由于其制造過程中需要使用高性能的原材料和技術,使得制造成本相對較高。這可能導致阻隔尼龍在某些應用領域中受到限制。加工難度較大...
高溫尼龍是一種能夠在高溫環境下保持良好性能的尼龍材料。關于高溫尼龍是否具有彈性,這主要取決于其制造工藝和材料成分。一般來說,高溫尼龍具有良好的彈性。這是因為高溫尼龍在制造過程中通常會采用特殊的分子結構...
尼龍的密度一般在1.14到1.15克每立方厘米之間,具體取決于其制造方法和添加的填料。例如,尼龍6的密度大約為1.14-1.15g/cm3,而尼龍66的密度則約為1.12-1.15g/cm3。這是因為...
尼龍的密度一般在1.14到1.15克每立方厘米之間,具體取決于其制造方法和添加的填料。例如,尼龍6的密度大約為1.14-1.15g/cm3,而尼龍66的密度則約為1.12-1.15g/cm3。這是因為...
碳纖尼龍具有一定的彈性。碳纖尼龍是一種特殊的復合材料,由碳纖維和尼龍基體組成。碳纖維具有優異的強度和剛度,而尼龍基體則提供了良好的韌性和耐磨性。碳纖尼龍通過優化碳纖維和尼龍的含量及結構,使其保持了尼龍...
高溫尼龍與耐高溫尼龍的區別主要在于它們的耐熱性能和應用范圍。高溫尼龍是一種具有優異耐熱性能的尼龍材料,能夠在高溫環境下保持優良的機械性能和尺寸穩定性。它通常用于制造需要承受高溫環境的應用部件,如汽車零...
透明尼龍的用途非常多,主要包括以下幾個方面:飲料和食品包裝:透明尼龍可以用于制作各種食品和飲料的包裝材料,如瓶蓋、瓶身、吸管等。由于其透明度高、耐熱性好、耐化學腐蝕等特點,使得透明尼龍在食品包裝領域具...
碳纖尼龍是一種高性能的復合材料,由碳纖維和尼龍基體組成。它的用途很廣,主要應用于以下幾個方面:汽車工業:碳纖尼龍可以用于制造汽車零部件,如發動機部件、電氣部件和車體部位。由于其耐油性、耐磨性和抗蠕變性...
低吸濕尼龍是一種特殊類型的尼龍材料,具有較低的吸濕性能,能夠在潮濕環境下保持其性能和結構。關于低吸濕尼龍是否具有彈性,這主要取決于其制造工藝和材料成分。一般來說,低吸濕尼龍具有良好的彈性。這是因為低吸...