電動汽車在行駛過程中可能會面臨振動和沖擊，為了確保恒溫器在這些復雜環境下的穩定運行，改性后的POK能夠有效吸收外部沖擊，避免因劇烈振動而導致材料破裂或變形，從而保證恒溫器這一重要部件，使其能長時間穩定地工作，保障熱管理系統的安全與效能。目前，POK材料在電動汽車恒溫器領域的應用也已實現商業化，可替代傳統的PPA材料，成為更加環保、耐用和高效的解決方案。隨著電動汽車市場的發展，POK材料在汽車熱管理系統中的應用前景將更加廣闊，推動汽車該行業向更加智能化、可靠和綠色的方向發展。POK管道在高溫高壓化學工藝中具有長期可靠性，不易因環境應力而降解。陜西POK工程塑料

POK材料（聚酮）因其優異的耐磨性能，常應用于各種需要承受摩擦和磨損的部件中。在工業機械、汽車部件和電子設備中，PK材料通常被用作耐磨襯套，齒輪、緊固件等，憑借優異的摩擦特性，從而使產品獲得較長的使用壽命。POK材料具有較低的摩擦系數和優異的強度，在與其他金屬或塑料材料接觸摩擦時能有效減少磨損及碎屑。其優越的自潤滑性能使得在高負載工作環境下依然能夠維持穩定的摩擦系數，從而減少能量消耗并延長機械部件的使用周期。高流動POK供應商由于其優異的阻隔性能，POK材料能夠有效延長食品的保鮮時間，減少食品浪費。

在機械工程中，齒輪和軸承等傳動部件需要承受較大的機械應力，同時要求具備較強的耐磨損、耐腐蝕以及良好的尺寸穩定性。傳統材料如金屬和工程塑料在長時間工作中容易發生磨損或腐蝕，影響機器的整體性能。相比之下，POK材料憑借其優異的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在高負荷、高溫環境下長期穩定工作。POK材料的自潤滑性能也使其在齒輪和軸承的應用中表現出色，減少了摩擦和磨損，提高了系統的運行效率和使用壽命。此外，POK材料的較高的強度特性使其能夠有效承受機械應力，保持部件的精度和穩定性。

改性POK材料的自潤滑特性無疑是其一大亮點。在許多實際應用中，設備的潤滑系統不僅增加了設備的復雜性和成本，而且在一些惡劣環境下，如高溫、高濕度、沙塵污染以及化學腐蝕等條件下，外部潤滑往往難以有效實施或容易失效。此時，POK 材料的自潤滑性能就發揮了關鍵作用。它能夠在摩擦過程中，依靠自身的分子結構和特性，以及低摩擦系數，有效減少磨損，并實現了在無外部潤滑或潤滑條件不佳的情況下，設備依然能夠平穩運行。這種自潤滑特性不僅明顯降低了設備的運行成本，減少了潤滑劑的采購、儲存和加注等環節的費用，而且極大地簡化了設備的維護流程，降低了因潤滑系統故障而導致的停機風險，提高了設備的整體可用性和生產效率。采用POK制造的管道系統可以在苛刻化工環境中實現長期穩定的流體管理。

在汽車工業中，POK 材料正逐漸嶄露頭角。由于其具備的優異強度、高剛性和良好的耐熱性，POK 材料被廣泛應用于汽車發動機周邊部件。相比傳統的金屬材料，它能夠減輕部件重量，有助于汽車整體的輕量化設計，從而提高燃油經濟性。同時，POK 材料在高溫高壓的發動機工作環境下，能夠保持良好的結構穩定性和耐化學腐蝕性，不會因發動機燃燒產生的廢氣、冷卻液等介質的侵蝕而損壞。在汽車內飾方面，POK 材料也有應用。一些汽車內飾件需要具備良好的質感和耐用性，POK 材料可以通過特殊的加工工藝制成具有不同紋理和光澤的表面，滿足內飾設計的美觀需求。而且其低揮發性有機化合物（VOC）排放的特點，符合現代汽車內飾環保標準，能夠為車內營造一個健康舒適的環境。經過多種溶液浸泡測試，POK能顯示出其在惡劣條件下的穩定性和耐用性。上海玻纖增強POK

由于PK材料的低摩擦系數，可被用作襯套材料，有效延長了部件的使用壽命。陜西POK工程塑料

以塑代銅的趨勢近年來在水接觸領域備受關注，不僅能夠避免重金屬析出的風險，還有效簡化了產品的加工及后處理工序，降低生產成本。許多管道的銅制接頭,現在都幾乎在用尼龍材料進行替代，因其輕量化特性和良好的機械性能被廣泛應用。然而尼龍材料也有不足之處，相比于尼龍材料，POK材料可以提供更優異的性能。普通的尼龍材料，因其吸水率問題，無法滿足長期在水接觸環境里保持產品機械性能和尺寸穩定性需求，容易導致尺寸膨脹和性能下降，致使無法保證產品長期使用。陜西POK工程塑料