空壓機余熱回收方案夏季空壓機余熱回收制取70℃熱水，進入蓄能水箱，水箱內存水按2000ton水考慮，預計水泵需要運轉20h，即需要占用制冷/采暖20h左右。夏季運轉工況時，熱水進入溴化鋰吸收式制冷機，降溫至60℃，將158ton/h，24℃冷凍水降溫至19℃，制冷量919kW，19℃冷水進入冷凍水塔，利用現場電制冷機繼續降溫，從而節省電制冷機電能消耗?，F有電制冷機COP為，因而為節省電能919kW/h÷，年節省電耗：×24h×180天=797040kW/年。冬季運轉工況時，熱水進入供暖換熱器，實現廠區供暖，供暖能力可以達到×20℃×1000×℃×120天×24h=23611GJ/年。每月節省水浴式汽器蒸汽耗量03節能經濟性分析1）冬季供暖節省蒸汽費用：通過余熱回收，年冬季供暖量可達23661GJ/年，廠區蒸汽結算價為92元/GJ，蒸汽采暖換熱效率按80%考慮，則年節省蒸汽費用為：23661GJ/年÷80%×92元/GJ=272萬元/年2）夏季制冷節省電費：797040kW/年×，電價按。3）汽化器節省蒸汽收益：×92元/GJ=4）系統增加費用：系統改造后需要增加水泵、制冷機的電耗，但兩部分設備電耗都非常小，預計成本遠小于收益，暫時按30萬元考慮。5）改造后年節省費用共計：272萬元/年+04結束語該項目通過對空壓機余熱回收改造。品質余熱利用，選上海田潔新能源有限公司，需要可以電話聯系我司哦。河南離心機余熱利用配件

    水源熱泵系統的適用范圍在實際利用電廠循環水余熱的過程中，基于其余熱量雖大但熱能量低的特點，致使應用受限，因此，需要在明確限制條件的基礎上來定位適用范圍，總體來講，主要限制因素為：距離上。在實際利用循環水余熱的過程中，基于相應供回水溫差相對過小，所以，在實際運輸的過程中，一旦距離過遠則就會致使運輸過程中會耗費大量的電能，所以，基于距離上這一限制因素，為了實現對循環水余熱量的利用，則就需要明確相應的適用范圍，一般情況下，這一范圍在三到五千米之間。第二，熱量需求上。實現對這一余熱資源規模化應用的基礎性前提之一便是在相應范圍內具備熱負荷需求，只有有這一需求才能夠實現該技術應用的價值，在實際利用這一資源的過程中，主要是利用在居民樓供暖、熱水供應等，但是其中的熱水供應的需求量較小，在實際應用的過程中，同樣需要在明確這一需求狀況的基礎上來落實設計方案。第三，熱泵COP的限制上。前文中已經介紹過熱泵機組的主要類型，這兩種熱泵形式在實際應用的過程中，要想實現為經濟合理的運行，則需要確保出水溫在四十到無視攝氏度間，因此，這就意味著該技術下的供暖不適用于暖氣片形式下的采暖，一般應用在地熱采暖等新采暖形式中。山東空氣壓縮機余熱利用系統品質余熱利用，選上海田潔新能源有限公司，有需要可以電話聯系我司哦！

    空壓機余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱?？諌簷C排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。

    生產過程中我們始終堅持把“污染風險”可控在“零”。（2）能耗小能耗，做為節能產品“0”能耗是我們遵循的合理設計要求。（3）效率，效率的設計理念是我們永遠成為行業**者的保障。（4）優化產品，余熱回收不再是一個系統工程，我們只是一臺設備。技術--服務篇（1）我們擁有充足的人力資源和一支團結、積極、求精、奮進的團隊。（2）我們不斷地擴充系統多元化的專業工程師，這客戶提供更迅速、更質量、更好的服務。（3）我們選擇與**質量的備件供應商合作，永遠超越你的期望。（4）我們熱衷為每一位用戶提供專的空壓機服務。機組--數據篇（1）直熱式原理，熱回收率達，制熱水量提高41%，出水溫度**高可達90℃。（2）恒溫空壓機運行溫度在70-90℃之間，100%保障空壓機安全、高效的運行。（3）有效降低壓縮空氣溫度至常溫，后處理設備效率提高60%。（4）停止空壓機散熱系統，設備每運行一年為您額外節省電能耗12000kw以上。（5）自身運行能耗不超過35w/h。需要余熱利用建議選上海田潔新能源有限公司。

    壓縮空氣在工業領域有著的應用，主要用于風動設備、風動工具、氣力輸送和吹掃等。壓縮空氣一般由廠區集中設置或各廠房分散設置的空壓站提供。壓縮空氣系統的能耗約占工業生產總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機的耗電。由于螺桿式空壓機具備供氣范圍跨度大，供氣壓力波動小等優點，一般工廠用空壓機以螺桿式空壓機為主，故本文的分析以螺桿式空壓機為例?？諌簷C輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機械做功產生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機的冷卻系統(風冷或水冷)終散發到周圍的環境中去，從而保證空壓機的正常運行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。根據上述分析，余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。品質余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要可以電話聯系我司哦。山東空氣壓縮機余熱利用系統

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    余熱利用可地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。下文筆者結合自己的設計經驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統，并分析各種系統的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱?？諌簷C排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內，冷卻熱排風排至車間內，對車間進行補充加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小。河南離心機余熱利用配件