海外倉儲是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺銷售完成后，再將商品送達(dá)境外的消費(fèi)者。海外倉的建立是為了方便海外客戶及時拿到貨物，搶占市場先機(jī)；提升客戶退換貨處理速度；增加客戶的滿意度；同時為了進(jìn)一步增加產(chǎn)品的曝光率，所以海外物流倉越來越吸引出口貿(mào)易企業(yè)。隨著B2C、C2C物流運(yùn)作模式的快速發(fā)展，海外倉儲運(yùn)營模式以其產(chǎn)品銷售本地化、縮短物流時間、完全本地操作、減少物流成本、增加利潤空間、獲得跟多訂單等優(yōu)勢成為越來越倍受親睞的跨境物流配送方式。選對了海外倉公司，且合理利用，是可以較大化的助力外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}建設(shè)

海外倉儲模式的優(yōu)勢：大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。海外倉儲是能縮短客戶等待時間有效的跨境物流方式，客戶下單后就近甚至直接本地發(fā)貨，縮短了配送時間。與郵政小包等國際快遞相比，海外倉儲模式對運(yùn)輸物品體積、重量等方面的限制少，在購物品類上客戶有更多的選擇。另外，從客戶的費(fèi)用上看，一般來說海外倉的物流費(fèi)用低于國際快遞。用更少的費(fèi)用享受到更多商品選擇的物流服務(wù)，大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。海外倉儲已成為未來跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}建設(shè)跨境電商選擇海外倉的優(yōu)勢：派送時效提高，跨境電商賣家把商品提前送到銷售國所在的海外倉。

尋找海外倉需要注意的點(diǎn)：規(guī)模：選擇海外倉一定要選擇正規(guī)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的高架立體海外倉。如果海外倉服務(wù)商在這方面都沒有想過高投入、長期經(jīng)營的話那就只是想賺快錢而已，這樣的海外倉服務(wù)商肯定是不可靠的。效率：在效率方面要選擇日處理能力效率高的海外倉，否則大活動期間容易夭折。系統(tǒng)：需要了解到服務(wù)商使用的系統(tǒng)是否可以與自己使用的系統(tǒng)完成對接，是否需要手動來增加工作量等問題。海外倉的智能化的操作提高貨物倉儲、揀配、包裝以及全球運(yùn)輸?shù)男?，也可以安全地存儲產(chǎn)品，為客戶提供更杰出的倉儲服務(wù)。

鼓勵建設(shè)海外倉，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。培育一批杰出海外倉企業(yè)，完善覆蓋全球的海外倉網(wǎng)絡(luò)。海外倉是跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，是新型的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，也是帶動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺。伴隨跨境電商的迅猛發(fā)展，其對穩(wěn)定物流體系的要求也逐漸增加，為提升國際市場競爭力，需要跨境電商具備提供本地化服務(wù)的能力；海外倉能夠減少買賣雙方的間隔環(huán)節(jié)與地理距離，提高貨物出入境效率、配送效率，降低物流運(yùn)輸成本，縮短商品配送時間，提升庫存周轉(zhuǎn)速度，縮短商家服務(wù)周期，拓寬商品定價空間，方便售后服務(wù)進(jìn)行，提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)；同時，海外倉能促進(jìn)跨境電商發(fā)展，幫助其提升品牌影響力和競爭力，進(jìn)一步開拓國際市場。作為跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，海外倉是新型的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。

海外倉建設(shè)從量增邁向質(zhì)升：海外倉是跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，也是帶動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺。商務(wù)部下一步將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，完善政策體系，著重促進(jìn)海外倉的高質(zhì)量發(fā)展。海外倉規(guī)模迅速擴(kuò)大：海外倉具備清關(guān)快、配送快、周轉(zhuǎn)快、服務(wù)快以及成本低“四快一低”的特點(diǎn)，既符合外貿(mào)企業(yè)的利益，又符合消費(fèi)者的需要，深受市場歡迎。政策利好對于海外倉發(fā)展也發(fā)揮了促進(jìn)作用。近年來，國家高度重視貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，海外倉是其中的重要內(nèi)容。海外倉具備清關(guān)快、配送快、周轉(zhuǎn)快、服務(wù)快以及成本低“四快一低”的特點(diǎn)。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}建設(shè)

力爭培育一批特色鮮明、功能先進(jìn)的海外倉。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}建設(shè)

推進(jìn)海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合作發(fā)展，整合共享海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢資源，推動道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化運(yùn)營，提升貨物運(yùn)輸化程度和安全運(yùn)營水平。推進(jìn)海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合作發(fā)展，整合海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營發(fā)展。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)合作平臺，推動市場資源整合、裝備標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)運(yùn)營合作，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)競合協(xié)作與共享發(fā)展。貿(mào)易總體規(guī)模不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。雖然我國的貿(mào)易有了較快的發(fā)展，但我國現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通運(yùn)輸不斷增長的需求。貿(mào)易和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}建設(shè)

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