此外,遇到破碎地段圍巖時,頂護盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護板下降,排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。相比于現有的臨時支護裝置,本發明提供的隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、不占用作業空間,護板調節靈活、高效,有利于降低勞動強度,提高支護效率。同時,頂升組件安裝于頂護盾的背板外緣,護板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設置,可對破碎圍巖進行過重保護,支護效果好且不受地質條件影響,并能夠簡化掛錨網工藝,進一步提高了支護效率。機載臨時支護裝置由護頂梁、支撐油缸和回轉油缸等連桿機構組成。廣州煤礦機載臨時支護裝置維修
36.液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接連接,自由端與護板12鉸接連接,因此液壓油缸13伸長時推動護板12上升,液壓油缸13收縮時帶動護板12下降。37.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,液壓控制裝置可通過液壓油的流向控制液壓油缸13的伸縮,相比于電動推桿和氣缸,液壓油缸13的輸出載荷大、運動穩定性好。38.使用時,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13的伸縮,進而調節護板12的角度,使護板12緊撐圍巖設置,對圍巖進行臨時支護。鋪設錨網時,利用液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮,液壓油缸13帶動護板12下降,以免護板12干擾錨網正常鋪設;錨網鋪設完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸13伸長,液壓油缸13帶動護板12上升,并使護板12緊貼圍巖設置以支持錨網,而后鉆設錨孔、安裝錨桿,完成支護貴州礦用機載臨時支護裝置租賃切實降低職工勞動強度,不斷提高掘進效率和安全系數。
掘進機液壓超前支護裝置操作規程一、一般規定第1條掘進機司機必須熟悉掘進機液壓超前支護裝置的性能及構造原理,掌握本操作規程及《掘進工作面作業規程》,經過培訓考試合格后,方可操作該裝置。第2條進機液壓超前支護裝置必須保持完好并堅持使用否則,禁止掘進機作業。第3條除進機司機外,其他人不得操作掘進機液壓超前支護裝置。第4條掘進機液壓超前支護裝置安裝調試完畢后,任何人不能隨意調整液壓系統的工作壓力。第5條液壓超前支護裝置不得超過比較大支撐高度和比較大支撐力使用,當超過使用范圍時,應采用其他輔助支護方式。第6條操作掘進機液壓超前支護裝置時應先將掘進機截部落地,同時不準進行其他操作。
等待礦工全部完成巷道頂板的錨固作業后,下降左右橫架3,折臂架5彎折,翻轉架4反轉,掩護梁7回位,支護裝置被完全收攏起來。權利要求1、一種掘進機機載臨時支護裝置,涉及掩護梁,其特征在于有安裝在掘進機(1)左右兩側的底座(2),每側底座(2)上依次設置橫架(3)、翻轉架(4)、折臂架(5)和支撐架(6),兩側支撐架(6)之間設置掩護梁(7),橫架(3)后部與底座(2)后部鉸接,橫架(3)、翻轉架(4)、折臂架(5)和支撐架(6)依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設置液壓油缸。對空頂區進行臨時支護時,操作人員在安全區域進行操作,避免人員進入空頂區作業,進一步增加作業安全性。
在此基礎上,雖然解決了工作空間問題,但指形護盾過于笨重,為后續的錨桿和錨索等長久支護裝置施工造成了困難,且支護過程需耗費大量人力,勞動強度大、工作效率低。綜上所述,如何提供一種施工方便、支護靈活高效的臨時支護裝置,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。技術實現要素:有鑒于此,本發明的目的是提供一種隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、施工方便,支護靈活高效,圍巖穩定性和支護效率較高。為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種隧道掘進機臨時支護裝置,包括若干個用于與頂護盾連接的頂升組件,所述頂升組件包括底板支座、用于支撐圍巖的護板和液壓油缸,所述底板支座安裝于所述頂護盾的背板的外緣單體等設備是否完好,只有在符合規定的前提下才能進行提作。湖北機載輕型臨時支護裝置多少錢
主要結構 機載支護裝置主要由頂架梁、連接器、主臂架、伸縮臂架、回轉支架、油缸、高壓油路過濾器等組成。廣州煤礦機載臨時支護裝置維修
46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設置,劃線端用于在圍巖表面劃線;劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸,如圖3所示,劃線板23的具體材質、形狀和尺寸根據實際施工需要參考現有技術確定,在此不再贅述。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接,以便利用拉伸彈簧24的預緊力保持劃線板23與圍巖的接觸,使得劃線板23可在掘進過程中沿圍巖劃出一條標記線,標記線可作為鉆機鉆孔的參考線,以便錨桿和錨索的精細定位。48.掘進施工時,頂護盾01沿掘進方向前進,帶動安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進方向前進,當圍巖表面降低時,圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處,使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點順時針轉動,拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢能廣州煤礦機載臨時支護裝置維修
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