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內蒙古導線走板規格型號表示

來源: 發布時間:2025年02月18日

一牽四鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN,250KN和320KN,適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似,都有導引圓錐和平衡尾錘,不同之處在于沒有導引頭,牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部,作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐,尾部對應導引圓錐的左右2側各排列2個連接孔板,通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,起到平衡尾錘作用。導線走板主要用于導線在空中架線時,牽引繩和導線之間的過渡連接,可以防止導線在牽引過程中發生扭曲旋轉。內蒙古導線走板規格型號表示

導線走板

一牽四鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN,250KN和320KN,適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似,都有導引圓錐和平衡尾錘,不同之處在于沒有導引頭,牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部,作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐,尾部對應導引圓錐的左右2側各排列2個連接孔板,通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。新疆導線走板平衡錘導線走板帶連接孔板的導引圓錐和中間導引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。

內蒙古導線走板規格型號表示,導線走板

一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN,適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似,都有導引圓錐和平衡尾錘,不同之處在于沒有導引頭,牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部,作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐,尾部對應導引圓錐的左右2側排列2個連接孔板,中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個連接孔板,通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,起到平衡尾錘作用。

光纜防捻器主要用于OPGW光纜在空中架線時,防止光纜在牽引過程中發生扭曲旋轉。光纜防捻器由可夾緊OPGW光纜的上下錐形夾頭和不可翻轉設計的平衡尾錘組成。2套光纜防捻器為一組使用。2套光纜防捻器之間的間距一般為2米。根據OPGW光纜直徑選用合適的光纜防捻器,然后使用時把光纜防捻器直接安裝在OPGWE光纜上。光纜防捻器整體可以輕松通過100mm 輪寬的滑輪。光纜防捻器的防扭力矩為32Nm左右。按照OPGW光纜直徑一般分為3個型號:直徑8mm-12mm,直徑11.5mm-16mm,直徑16mm-23mm。寧波東環電力科技有限公司現有檢測手段完善,檢測設備比較先進和齊全。

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普通一牽二導線走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成,導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接,導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐,連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,起到平衡尾錘作用。帶連接孔板的導引圓錐和中間導引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。普通一牽二導線走板一般用于小型線路的施工,額定牽引負荷為50KN和80KN,適用滑車輪寬為60mm、75mm、80mm、100mm和110mm等。普通鐵板導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。平衡滑輪式導線走板相對比導線各自分開牽引的走板在導線牽引過程中更加平穩。新疆導線走板平衡錘

一牽三平衡滑輪式導線走板由導引彎頭,鐵殼,平衡滑輪,防扭鋼絲繩,牽引鉸鏈,平衡尾錘等組成。內蒙古導線走板規格型號表示

一牽二鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN,適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似,都有導引圓錐和平衡尾錘,不同之處在于沒有導引頭,牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部,作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐,尾部對應導引圓錐的左右2側排列2個連接孔板,通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計,起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區別主要是采用鐵殼結構后,在同等額定牽引負荷下,導線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。內蒙古導線走板規格型號表示

標簽: 導線飛車
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