而國外的設(shè)備和鉚釘成本較高，企業(yè)采購使用負(fù)擔(dān)較重。(3)目前自沖鉚接使用經(jīng)驗(yàn)還不夠成熟，鉚接質(zhì)量肉眼無法判定，因此要求配備有專業(yè)的檢測設(shè)備。(4)單一的自沖鉚接設(shè)備自動(dòng)化程度不高，生產(chǎn)效率受限，需要整合到自動(dòng)化裝配流水線中，才能獲得更高的生產(chǎn)效率。3結(jié)語自沖鉚接是目前較早進(jìn)的機(jī)械冷連接技術(shù)之一，在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中具有較大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，尤其適合機(jī)柜框架的組裝，有望成為傳統(tǒng)機(jī)箱機(jī)柜組裝技術(shù)的終結(jié)者。未來隨著自沖鉚接研究的深入和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，自沖鉚接將迎來更大的應(yīng)用市場。參考文獻(xiàn)：[1]李永兵，李亞庭，樓銘，等.轎車車身輕量化及其對連接技術(shù)的挑戰(zhàn)[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2012，48(18)：44-54.[2]邢保英.自沖鉚連接機(jī)理及力學(xué)性能研究[D].昆明：昆明理工大學(xué)，2014：7-8.[3]樓銘.自沖鉚接設(shè)備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開發(fā)[D].上海：上海交通大學(xué)，2009：3-10.[4]閆哲銘，王建，萬淑敏.用于車身連接的自沖鉚接過程的試驗(yàn)研究[J].汽車工藝與材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。美國 HUCK99-6001鉚槍頭！HUCK99-6001鉚槍頭6304

    將疲勞循環(huán)次數(shù)超過200萬或試樣出現(xiàn)明顯裂紋作為該試件的失效判據(jù)；采用4級載荷水平下的常規(guī)成組疲勞試驗(yàn)方法來研究各接頭的疲勞失效行為，且每級載荷水平下測試3個(gè)試樣.其中，依據(jù)預(yù)備疲勞試驗(yàn)結(jié)果，采用50%，30%，20%和18%的4級載荷水平測試TAF和TAS接頭，采用60%，50%，35%和25%的載荷水平測定ATF接頭.獲得各組接頭的疲勞失效試樣如圖4所示.如果只是用50℃左右的溫水加熱酸奶，并不會(huì)殺死這些益生菌種，晃勻后感覺溫溫的就好了，或者放在暖氣附近緩慢溫?zé)嵋幌拢纯娠嬘茫瑢镞叺娜樗峋扔绊懖淮蟆D3自沖鉚接頭拉伸-剪切失效試樣，斷口分析是研究其失效行為的**主要手段；斷口記錄了材料在載荷與環(huán)境作用下斷裂前的不可逆變形，以及裂紋萌生和擴(kuò)展直至斷裂的全過程.研究采用捷克TESCANVEGA3SCAN高真空掃描電子顯微鏡(SEM)進(jìn)行斷口分析.3結(jié)果與討論拉伸-剪切失效行為由圖3可知，經(jīng)過拉伸-剪切試驗(yàn)測試，TAF接頭的主要失效模式為下板斷裂，*個(gè)別試樣下板未完全斷裂；TAS接頭中5個(gè)試樣為下板斷裂，其余5個(gè)試樣為鉚釘斷裂；ATF接頭均為上板斷裂失效.對于采用H4鉚釘?shù)腡AF接頭，其下板斷裂失效過程如圖5a所示，試樣隨著拉剪載荷的不斷增大，上板逐漸翹曲。電動(dòng)HUCK99-6001鉚槍頭99-6001美國 HUCK99-6001鉚槍頭哪家好？

    為滿足工藝及計(jì)算精度等要求，在每個(gè)計(jì)算步分析前利用ABAQUS后處理數(shù)據(jù)文件*rpt獲取前一計(jì)算步完成后的鉚接件變形狀態(tài)，對當(dāng)前鉚釘鉚接模擬的模型文件*inp進(jìn)行修改，從而完成對鉚釘?shù)木_裝配，其裝配原理示意圖如圖3所示。2計(jì)算步間模型的場量數(shù)據(jù)映射為了保證分析的連續(xù)性，每一計(jì)算步分析前需要將前一計(jì)算步的場量數(shù)據(jù)(如應(yīng)力、應(yīng)變、位移等)映射到當(dāng)前的三維實(shí)體模型中，使前一計(jì)算步完成后的狀態(tài)作為后一計(jì)算步的初始狀態(tài)，從而完成計(jì)算步間模型場量數(shù)據(jù)映射，如圖4所示。3邊界條件、動(dòng)態(tài)載荷等的施加每個(gè)計(jì)算步分析前需要對邊界條件和動(dòng)態(tài)載荷進(jìn)行修改，在接力計(jì)算中保持鉚接件的邊界條件不變，鉚釘邊界條件和鉚接載荷隨模擬計(jì)算過程的進(jìn)行而動(dòng)態(tài)地施加到相應(yīng)的參考點(diǎn)上。結(jié)果分析與試驗(yàn)驗(yàn)證以10個(gè)釘鉚接為例，鉚接件的尺寸為180mm×75mm×2mm，鉚接件數(shù)量為2，鉚釘?shù)某叽鐬?mm×10mm，鉚接順序如圖5所示。利用批量鉚接過程接力計(jì)算模擬方法進(jìn)行有限元計(jì)算，得到如圖6和圖7所示的鉚接件應(yīng)力和位移云圖。本文所述的U1、U2、U3分別為X軸、Y軸、Z軸的位移自由度。由圖6可以看出：鉚接件的應(yīng)力主要分布在孔周處，因此定義如圖所示的比較大應(yīng)力區(qū)域。

    低壓電磁鉚接設(shè)備及工藝的應(yīng)用探討1在手工裝配上的應(yīng)用BEI100型低電壓電磁鉚接設(shè)備為可移動(dòng)式手持操作設(shè)備,工作方式包括對鉚（2把鉚***協(xié)同鉚接）、正鉚（1把鉚***對鉚釘釘桿一側(cè)成形，釘頭一側(cè)用頂鐵）和安裝，可應(yīng)用于：·普通埋頭鉚釘和凸頭鉚釘?shù)你T接；·補(bǔ)償頭鉚釘和冠狀鉚釘?shù)你T接；·鐓埋頭鉚釘、無頭鉚釘?shù)你T接；·干涉螺栓、干涉高鎖螺栓和干涉環(huán)槽釘?shù)陌惭b；·大直徑鉚釘和厚夾層結(jié)構(gòu)的鉚接；·整體油箱的快速密封鉚接；·復(fù)合材料和鈦合金結(jié)構(gòu)的鉚接。從產(chǎn)品對象上看，手工電磁鉚接技術(shù)可應(yīng)用組合件（機(jī)身機(jī)翼壁板、翼梁、機(jī)身組合框等）裝配、部件（翼盒、尾翼、艙段等）裝配和總裝對接（機(jī)身段對接、機(jī)身機(jī)翼對接等）等飛機(jī)裝配的不同階段。2在自動(dòng)化柔性裝配上的應(yīng)用低壓電磁鉚接技術(shù)由于動(dòng)力頭輕巧、電動(dòng)控制和高速并能適應(yīng)鉚接、干涉螺栓安裝和鐓鉚型環(huán)槽釘成形，與常規(guī)的壓鉚和錘鉚相比有很大的優(yōu)勢。下文分析了BEI100型設(shè)備用于自動(dòng)化柔性裝配的幾種情況。（1）應(yīng)用于飛機(jī)壁板、梁、框等組合件的自動(dòng)化裝配。移動(dòng)定位平臺可采用類似EI公司C型框結(jié)構(gòu)、關(guān)節(jié)機(jī)器人可并聯(lián)機(jī)器人方案。（2）機(jī)翼、機(jī)身、筒體部裝中的自動(dòng)電磁鉚接和安裝。美國HUCK99-6001鉚槍頭！

    研究較多的是1個(gè)或2個(gè)工藝參數(shù)對鉚接成形及接頭強(qiáng)度的影響?李早科等通過仿真研究了不同壓邊力對接頭回彈及接頭強(qiáng)度的影響；王健強(qiáng)等通過仿真研究了壓鉚接頭的成形過程和拉脫過程?但是通過軟件來模擬接頭破壞過程的卻較少，分析多個(gè)不同工藝參數(shù)對接頭質(zhì)量影響權(quán)重的也較少?而國外的研究主要在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，通過仿真及實(shí)驗(yàn)的方法對無釘鉚接接頭的靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度進(jìn)行研究?VARISJP等通過實(shí)驗(yàn)和仿真研究了不同板厚組合形成鉚接接頭時(shí)的性能差異以及圓形接頭和方形接頭的性能差異?本文主要通過正交設(shè)計(jì)方法利用有限元軟件Abaqus對無釘鉚接的成形過程及靜力破壞過程進(jìn)行仿真，得到了無釘鉚接成形過程中的應(yīng)力場分布，確定了3組不同工藝參數(shù)對接頭質(zhì)量的影響權(quán)重以及對接頭強(qiáng)度影響的關(guān)鍵性參數(shù)，由此得到了較好的工藝參數(shù)組合方案，為工程實(shí)踐中工藝參數(shù)的調(diào)試提供了一定的參考依據(jù)?1無釘鉚接有限元模型有限元建模及網(wǎng)格劃分無釘鉚接模型由凸模?凹模?壓邊圈?上板及下板5個(gè)部分組成，如圖1所示?上?下板料均采用1mm厚的鋁合金材料?因?yàn)闊o釘鉚接模型是軸對稱的，所以只取其1/2進(jìn)行分析，以盡可能地簡化模型，提高數(shù)值模擬的效率?在鉚接過程中。HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好？HUCK99-6001鉚槍頭6304

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    自動(dòng)鉚接機(jī)轉(zhuǎn)盤式鉚接機(jī)多功能鉚接機(jī)自動(dòng)鉚接機(jī)，全自動(dòng)鉚接機(jī)一般使用于小鉚釘、高加工效率要求的加工場合。自動(dòng)供料鉚接機(jī)采用機(jī)械方式篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個(gè)過程自動(dòng)完成。采用數(shù)控分度盤的數(shù)控鉚接機(jī)（轉(zhuǎn)盤鉚接機(jī)）是新一代鉚接機(jī)型。該機(jī)鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以11瓣梅花徑向結(jié)構(gòu)，鉚接功能強(qiáng)大多功能鉚接機(jī)同時(shí)具備液壓機(jī)的沖孔、折彎、壓字、鉚接、折彎等功能！當(dāng)需要使用鉚接工藝時(shí)，設(shè)備就是一臺鉚接機(jī)，當(dāng)需要使用壓力功能時(shí)鉚接機(jī)就變身為一臺壓力機(jī)重型鉚接機(jī)增壓缸型懸掛鉚接機(jī)柱塞泵型懸掛鉚接機(jī)重型噸位鉚接機(jī)是我公司技術(shù)人員耗時(shí)半年研制的大噸位鉚接機(jī)。該機(jī)可冷鉚直徑在50毫米以下鋼鉚釘該類機(jī)型的特點(diǎn)是:采用增壓和低壓控制高壓鉚接技術(shù)，就是應(yīng)用液壓控制元件將低壓液壓油通過增壓缸（轉(zhuǎn)變?yōu)殂T接所需要的高壓，從而實(shí)現(xiàn)鉚接的過程。采用柱塞泵直接輸出高壓來驅(qū)動(dòng)活塞完成強(qiáng)力鉚接，液壓控制元件均為耐高壓元件,它將高壓柱塞泵輸出的液壓油調(diào)定為鉚接時(shí)所需要的壓力注入油缸小型懸掛鉚接機(jī)梯子鉚接機(jī)梯子漲牙機(jī)液壓鉚接鉗是一種適用于通風(fēng)工程，風(fēng)管法蘭等零件鉚接作業(yè)的小型液壓設(shè)備，具有小巧輕便，鉚接牢固。HUCK99-6001鉚槍頭6304

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