4A汽車主動安全測試的假人假車這些就是我們所說的AEB測試系統(tǒng)，AEB系統(tǒng)有明顯的速度上限和下限，一般以毫米波雷達(dá)為傳感器的AEB系統(tǒng)較高工作上限為時速30公里，以單眼攝像頭為核傳感器的AEB系統(tǒng)較高工作上限為時速40公里，單眼與毫米波雷達(dá)融合的AEB較高工作上限為時速70公里，還有一個較低限度。以單眼為中心的傳感器工作下限為時速8-10公里，毫米波雷達(dá)時速5公里，攝像機與毫米波雷達(dá)融合后時速3公里，雙目3公里。AEB系統(tǒng)是車輛中的一個重要裝置，AEB測試需要用到4A汽車主動安全的假人假車，AEB對突然出現(xiàn)的靜止物體無效。  提供的大平臺，小平臺，兩套機器人控制的車輛可以實現(xiàn)無線閉環(huán)數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)4車的混合同步控制試驗。衢州夜間測試路燈系統(tǒng)銷售品牌

4active大FB平臺是基于高精密度，極低的雷達(dá)反射截面，獨特的隱形技術(shù)，旨在滿足歐洲ECAPC2C需求而設(shè)計開發(fā)的主動駕駛機器人平臺。關(guān)鍵特征：*外觀非常低矮，達(dá)到-50mm/85mm(輪子區(qū)域)*可通過快速交換多電池系統(tǒng)提供聯(lián)系供電*在dGNSS上的2個天線，提供高測量精度：+/-15厘米（RTKL1/L2）*與GPS/IMU系統(tǒng)匹配（OXTS,Racelogic,IMAR,GeneSys,ADMA,…）*汽車&卡車可以平穩(wěn)從上面駛過*隱形技術(shù)——低雷達(dá)反射截面*完全防水——IP65級別*三輪同時驅(qū)動（每個12,5千瓦）——穩(wěn)定的動態(tài)駕駛性能*同步模式——可實現(xiàn)**多5個平臺的同步運作技術(shù)參數(shù)dGNNS定位精度+/-1,5cm比較大速度50-72（80）kph縱向加速度+3m/s2/-6m/s2側(cè)向加速度+3m/s2遠(yuǎn)程控制范圍＞500m驅(qū)動電機功率12.5KW蓄電池充電時間＜4h回轉(zhuǎn)半徑＜5m總高度5cm/8.5cm(輪子區(qū)域)斜邊高度1.5cm總重量(包含電池)約150kg衢州夜間測試路燈系統(tǒng)銷售品牌在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像,自適應(yīng)巡航等等.

4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人（兒童）可以測試汽車的主動安全性，車輛安全性能包括主動安全和被動安全兩個概念，在采用設(shè)備檢測時，主要檢測車輛的主動安全性能，包括制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等項目。在360度范圍內(nèi)，與真實踏板式摩托車具有完全相同的視覺、毫米波雷達(dá)及激光雷達(dá)屬性。主動剎車安全技術(shù)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測距模塊和制動模塊。其中測距模塊的中間包括微波雷達(dá)、人臉識別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實時的圖像和路況信息。

4A主動安全測試假人關(guān)鍵特征，防水，在-5°C到40°C適用，堅固，在低于60km/h碰撞不損壞，內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車，電池供電，一塊電池足以供24小時測試使用，可以使用4activeSB或者手動遙控，適用于歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)測試或者可選程序測試，可更換系統(tǒng)，臀部，中心管，腿，電子單元和電池很容易更換，可移動手臂和頭部可供選擇，在空曠地測量的曲線在0dBsm到+-5dBsm之間，腿部運動（膝部和踝關(guān)節(jié)）的微觀多普勒特征類人的雷達(dá)橫斷面分布。  主要包括一系列用于道路ADAS能力測試的設(shè)備，本項目計劃采購自動駕駛機器人、行人牽引系統(tǒng)。

自動駕駛目標(biāo)臺車，主要包括兩種可搭載主動安全試驗常用目標(biāo)物的臺車，乘用車場景用自動駕駛目標(biāo)臺車，VRU場景用自動駕駛目標(biāo)臺車可以配合4A公司生產(chǎn)假人（包括行人二輪車摩托車等）目標(biāo)物使用，兩種設(shè)備路徑控制精度、路徑精度等均應(yīng)滿足C-CAP&E-NCAP試驗要求，1.形狀尺寸2.RCS特性3.標(biāo)準(zhǔn)比較大車速4.比較大縱向加速度5.比較大縱向減速度6.比較大橫向加速度7.速度控制精度8.位置信號來源9.多目標(biāo)使用10.兼容性11.底盤比較大離地凈高12.路徑跟隨精度13.系統(tǒng)監(jiān)控14.仿真功能15.電池管理系統(tǒng)16.安全措施17.軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)試驗?zāi)０?8.精確同步試驗19.多數(shù)據(jù)傳輸接口20.測試系統(tǒng)21.質(zhì)保期滿足E-NCAP相關(guān)要求滿足E-NCAP相關(guān)要求不小于100km/h（帶車衣）不小于0.2g不小于0.9g不小于0.4g±0.2km/h使用RTbase基站信號進(jìn)行定位可與VRU臺車共用一套遠(yuǎn)程控制端可兼容已有的機器人及基站使用不大于20mm路徑誤差不大于2cm底盤內(nèi)置顯示屏以監(jiān)控臺車溫度電量狀態(tài)系統(tǒng)工作所使用軟件有仿真功能可實時遠(yuǎn)程監(jiān)控電池電壓、、位置偏移配備常用數(shù)據(jù)傳輸接口（如USB、HDMI等）堅固耐用、運行穩(wěn)定、故障率低、易于維護(hù)驗收在車輛上常見的包括：ABS車輛制動防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航等等。衢州夜間測試路燈系統(tǒng)銷售品牌

在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航等等.衢州夜間測試路燈系統(tǒng)銷售品牌

用于乘用車及商用車的智能網(wǎng)聯(lián)ADAS道路試驗以及其他的性能開發(fā)試驗。1.2．用于測試和驗證車輛安全系統(tǒng)的性能要求，如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、主動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、自動泊車系統(tǒng)（APS）等汽車ADAS系統(tǒng)功能及性能的測試試驗。此外還應(yīng)該可用于L3級以上智能網(wǎng)聯(lián)車輛的開發(fā)和驗證測試。2．★適用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備必須能夠滿足并不限于以下國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的測試要求。C-NCAP2018主動安全試驗方法C-NCAP2021主動安全試驗方法E-NCAP2018主動安全試驗方法E-NCAP2020主動安全試驗方法GB/T26773-2011智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法GB/T33577-2017智能運輸系統(tǒng)車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程JT/T883-2014營運車輛行駛危險預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗方法GB/T20608-2006智能運輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法衢州夜間測試路燈系統(tǒng)銷售品牌

上海布朗商行有限公司擁有化工原料及其制品、工業(yè)原材料、試驗機器、測量分析儀器、理化用器材及實驗藥劑、研究用耗材的批發(fā)（涉及危險化學(xué)品憑許可證經(jīng)營）、進(jìn)出口、傭金代理（拍賣除外）、技術(shù)服務(wù)及相關(guān)配套業(yè)務(wù)；貿(mào)易信息咨詢；機械設(shè)備的經(jīng)營性租賃、機械設(shè)備的危險（限上門服務(wù)）。（不涉及國營貿(mào)易管理商品，涉及配額許可證管理商品的，按國家有關(guān)規(guī)定辦理申請）。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋三防漆，防濕劑，化學(xué)品原料，電子機械。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊。上海布朗商行有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋三防漆，防濕劑，化學(xué)品原料，電子機械，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為三防漆，防濕劑，化學(xué)品原料，電子機械行業(yè)出名企業(yè)。