耐高溫輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業輸送燒結礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規定的耐熱性能。 耐高溫輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。 一般以耐高溫性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。 耐高溫輸送帶按試驗溫度不同分為四個等級。 T1：可耐熱不大于100℃的試驗溫度； T2：可耐熱不大于125℃的試驗溫度； T3：可耐熱不大于150℃的試驗溫度； T4：可耐熱不大于175℃的試驗溫度。 耐高溫輸送帶的強度規格和寬度規格與普通輸送帶相同。帶芯為EP帆布共五層，覆蓋層可耐熱不大于125℃的試驗溫度。 鋼繩芯耐高溫輸送帶損傷至芯層時則有可能導致鋼絲繩芯進水銹蝕而失去應有的強度。鎮江耐高溫輸送帶價目

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等)。 執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 1、規格同普通輸送帶。 2、產品執行HG2297-92標準。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度，比較高短時運行溫度250°C，代號T4鎮江耐高溫輸送帶價目適用于冶金、焦化、建材和鑄造行業燒結成品、水泥熟料和各種高溫物料的輸送。

耐高溫輸送帶的工作注意事項有以下幾點：

1、輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定,合理選取。

2、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

3、防止輸送帶負荷啟動。

4、輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。

5、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法。

6、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

7、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。

8、輸送機在使用時，如有托輥缺少，應及時添加及修好；托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現耐高溫輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業輸送燒結礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規定的耐熱性能。耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。耐熱輸送帶按試驗溫度不同分為四個等級：T1：可耐熱不大于100℃的試驗溫度；T2：可耐熱不大于125℃的試驗溫度；T3：可耐熱不大于150℃的試驗溫度；T4：可耐熱不大于175℃的試驗溫度。還有環境溫度，帶子返回時能否充分冷卻；帶速與中心距離等都是值得注意的；

耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強力耐高溫輸送帶，普通耐高溫帶強力層為滌棉帆布（CC-56），強力耐高溫帶強力層為EP。 主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。耐高溫輸送帶耐候性好，能長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環境中使用，可再陽光下暴曬三年不會發生龜裂現象。耐化學藥品性能好，可再 NaOH 含量為50%、溫度100℃的溶液中長期使用，可在含10%H2SO4溫度為100℃的溶液中長期使用。 耐高溫輸送帶可分為四種型號： Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。 Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。 Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200℃，代號T3。 Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗溫度，比較高短時運行溫度250℃，代號T4。 耐高溫輸送帶采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內**的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關健問題。具有帶體輕，壽命長，耐熱性能好的特點。 選擇適合的帶子不僅取決于熱應變，也決定于化學的機械的應力；鎮江耐高溫輸送帶價目

首先要巡查輸送帶是否與輸送裝置相匹配，如果不匹配，肯定會造成輸送帶損壞。鎮江耐高溫輸送帶價目

在輸送帶的使用過程中，我們一方面要進行正確的選型，同時還需要注意各個類型的輸送帶的使用技巧。在輸送帶的眾多類型中有兩種類型的輸送帶比較接近，即耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶。光從字面意思上看，很多讀者都認為耐熱輸送帶和耐高溫輸送帶是類似的。其實二者存在一些設備性能上的差別。具體分析如下。1.首先在使用范圍上二者表現的有所不同。耐熱輸送帶主要用于水泥、焦炭等行業中。而耐高溫輸送帶則使用在建筑場合、水泥熟料、冶金等高溫場合。后者適應的溫度要高于前者。2.在成分上看，耐熱輸送帶是有耐高溫的橡膠材料經過硫化等一系列工藝制作而成。而耐高溫輸送帶的材料要求和工藝制作比耐熱輸送帶要嚴格一些。3.工作環境的溫度有所不同。通過在首條中二者工作范圍的表現上看，耐熱輸送帶的工作穩定要明顯的低于耐高溫輸送帶。前者是在175度以下的場合使用，而后者可以承受高達800度的穩定。鎮江耐高溫輸送帶價目

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