超耐候性PP/POE汽車保險杠新材料，汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應該進行進一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，本身不吸收紫外光，但由于PP含有不飽和結構缺陷，合成和加工過程中殘留的微量氫過氧化物、稠環化合物等光敏雜質會吸收紫外光而導致光降解，這對材料的老化性能不利。通過添加光穩定劑和抗氧劑，以其協同效應來提高PP耐候性，這種方法較為簡單可行，是目前較實際、應用較廣的方法。星易迪無鹵阻燃PP,阻燃PP,阻燃聚丙烯，可根據客戶要求或來樣檢測結果定制產品性能和顏色。增強增韌丙烯顆粒

聚烯烴對聚丙烯的增韌機理：POE作為增韌劑對PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調器室外機殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應力集中點，當受到強大外力沖擊時它可在PP中引發銀紋和剪切帶，隨著銀紋在其周圍支化，進而吸收大量的沖擊能;同時在大量銀紋之間應力場相互干擾，降低了銀紋端的應力，阻礙了銀紋的進一步擴展，因而使材料的韌性大幅度提高，增韌效果大于EPDM。而PP/EPDM體系中 EPDM對PP增韌是由于EPDM對PP有成核作用，晶體的生長速率降低，晶體尺寸變小，形成較小的球晶，從而提高體系的沖擊強度。POE 增韌PP與EPDM截然不同，POE在PP/POE 體系中以片狀或條狀等不規則的形狀分布于PP中，這有利于在剪切屈服時吸收更多的能量，使PP的韌性得到大幅度提高。POE可在體系任意黏度比下出現成纖現象，成纖使分散相表現纖維特性，可極大提高共混物的彎曲強度和拉伸強度。無論是普通PP、共聚PP，還是高流動性 PP，POE的增韌效果都優于EPDM，且在低溫下POE對高流動性PP仍具有良好的增韌效果。增強改性丙烯定制星易迪塑化科技生產供應增韌增強阻燃PP,增韌增強阻燃聚丙烯，可根據客戶要求定制產品。

以玻璃纖維增強的聚丙烯具有較低的密度、低廉的價格以及可以循環使用等優點，正在取代工程塑料與金屬在汽車儀表板、汽車本身和底盤零件中的應用。目前，在國外新型汽車前端部件系統的設計和生產中，注塑成型的長玻璃纖維增強聚丙烯的復合材料已成為主要材料。寶馬公司的微型底盤汽車的前端部件系統采用30%玻璃纖維增強的PP復合材料。這種PP部件是通過集成懸架式前端部件系統來降低成本的，比如散熱器、喇叭、電容器等部件，取得了良好的效果，可以減少30%的部件重量，經濟效益十分明顯。

改性聚丙烯也就是改性PP，是指聚丙烯塑料經過填充，共混，增強等方法加工，從而使之具有阻燃，高抗沖等性能，通俗講就是純聚丙烯樹脂通過改性可以具備新的性能或增強突出其原有性能。通常，采用加入玻璃纖維，金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。改性PP塑料是涉及面廣、科技含量高、能創造巨大經濟效益的一個塑料產業領域。為了降低塑料制品的成本，提高或改善塑料材料某些方面的性能，增加功能性，都離不開塑料改性的技術。星易迪生產供應抗紫外線PP,抗老化PP，產品具有耐候、耐老化、抗紫外線等性能特點。

PP是一種通用的熱塑性塑料，從組成上可以分為均聚聚丙烯和共聚聚丙烯;從結構上可分為等規聚丙烯(IPP)、間規聚丙烯(SPP)及無規聚丙烯(APP)三種。IPP密度小(0.89～0.91g/ cm3)，是塑料中較輕的品種之一。PP的耐熱性優于PE，其熔點達164℃，可在100～120℃下長期使用。PP具有優良的耐腐蝕性、電絕緣性，它的力學性能包括拉伸強度、壓縮強度、硬度等均比 PE好，而且還有很突出的剛性和耐折疊性。PP加工成型容易，大部分用于注射成型，除生活用品外還用來制造工業制件，如土工制品、熱水管、機械部件、電工零件等，也可用擠出和吹塑等成型法生產薄膜、板材、管材、單絲、無紡布等。常州星易迪塑化科技有限公司成立于2000年9月10日，是一家彩色改性塑料顆粒生產廠家。增強增韌丙烯顆粒

星易迪彩色聚丙烯,彩色PP，具有耐化學性、耐熱性、電絕緣性、強度高、耐磨、易加工等特點。增強增韌丙烯顆粒

聚丙烯（PP）增韌改性可通過化學改性和物理改性實現，塑料改性方法有物理改性和化學改性。物理改性原則上不發生化學反應，主要是物理混合過程?；瘜W改性是在聚合物分子鏈上通過化學方法進行嵌段共聚、接枝共聚、交聯與降解等反應，或者引入新的官能團而形成特定功能的高分子材料?；瘜W改性的增韌效果好，但限制條件較多；與之相比，物理改性具有收效快、操作簡單等特點。在PP中加入橡膠或彈性體是PP常用的增韌方法，加入適量的橡膠或彈性體后，PP的抗沖擊性能能得到較大幅度的提高。增強增韌丙烯顆粒