面對城市建設老化、救援通信擁堵等問題，需要對整個應急救援管理系統進行升級改造。在應急救援通信領域，比較大的問題就是帶寬，通信帶寬過大，而事故區域由于突發情況導致網絡信號欠佳，就給應急通信造成了阻礙。而想要解決這個難點，成都慧視推出的GS弱網高清視頻壓縮傳輸系統是個不錯的選擇。系統是利用視頻編碼技術進行高并行低時延壓縮加速，實現交互式視頻流。徹底解決從前端設備到后端指揮中心，經過多級匯接，實現了在使用較低帶寬（例如500k~2Mbps）的情況下進行多路（4路、9路、16路）高清視頻（1080P）實時監控查看、錄像回放、云臺控制等功能。窄帶能夠減少視頻存儲的成本。江西高清視頻壓縮與傳輸不降低畫質

在窄帶寬（50kbps~300kbps）且抖動大的弱網環境下，實現同時傳輸4-16路高清實時視頻圖像，實現實時云臺控制、視頻回放等功能。系統可支持并行部署，集中管理。中心管理軟件可根據用戶實際情況進行部分功能定制開發，可采用有線衛星等通信方式進行傳輸。系統由前端視頻處理與應用軟硬件及指揮中心顯控終端相關軟件組成。其中，前端視頻服務器部署“G-Share”、“極限視頻編碼”視頻處理及應用軟件；指揮中心基于通用計算機終端，部署GShare視頻顯控軟件，共同實現多路高清視頻圖像信號的高速實時采集、處理、傳輸和顯示。湖北可視化視頻壓縮與傳輸不降低畫質所傳輸的視頻經過窄帶技術深度壓縮后，只需300Kbps低碼流即可低延遲傳輸高清晰、高分辨率音視頻文件。

海上鉆采平臺，遠離大陸位于深海，網絡信號欠佳，傳統的方法是采用衛星通信，但是效果和成本都不是很理想。況且雖然現在只有一個鉆采平臺，所產生的數據尚且可控，當未來鉆采平臺增多，數據量將爆發式增長，如果同時將數據回傳大陸運維中心，那么對于中心的入口帶寬也是一個極大地考研。因此，這就不得不采用帶寬壓縮的方法減少數據傳輸的擁堵問題。這就是成都慧視推出的GS極弱網視頻壓縮傳輸系統。該系統采用自主可控科研創新成果，旨在解決行業痛點。

針對于這一行業難點，慧視通過運用窄帶壓縮傳輸的技術給出了可靠的解決方案。慧視GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統，依托于G-share技術，能夠實現對監控視頻的高并行、低延時壓縮傳輸，壓縮后，在2M的帶寬環境下就能夠傳輸至多16路高清視頻，雖然視頻的碼流壓縮了，但是視頻的畫質并不會受到影響。通過窄帶的應用，能夠一定程度上減少指揮中心的入口帶寬壓力。而對于視頻存儲，壓縮后的視頻大小將會是原視頻的1/10，這將節省存儲空間，減少視頻存儲成本。該系統在不改變原有系統結構即可實現無縫對接。通過可信內網接口接入現有圖像系統，外部接口可授權用戶經專網或者互聯網調用實時音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問。中心管理軟件可根據用戶實際情況進行部分功能定制開發。極弱網高清視頻傳輸系統在遠海地域能夠保障通信穩定。

根據有關部門的要求，通常情況下，大巴車內的監控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應當至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數量，將會產生多少監控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運車的運輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術，對每輛車的監控視頻碼流進行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經過壓縮后只需要300K-500K就能夠進行傳輸，壓縮率達到90%以上，再經過AI處理、CAE感知編碼等技術修復畫質，就能夠實現畫質不變，碼流降低的效果，進而實現輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴容10倍。我國南海地區可以借助窄帶來進行音視頻傳輸。江西高清視頻壓縮與傳輸不降低畫質

根據G-share技術的特性，可以在窄帶寬（ 50kbps~300kbps）且抖動大的弱網環境下，實現高清音視頻的傳輸。江西高清視頻壓縮與傳輸不降低畫質

經過多年的城市化建設，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經成為大家日常出行的優先。因此，大家對于軌道交通的安全也是十分關心，無論是地鐵站點、還是軌道交通車廂內部，幾乎無死角的覆蓋了大量監控設備。在龐大的軌道交通網絡下，這將每天產生幾百G的視頻量，一方面，監控指揮中心需要實時接收這些視頻信號，便于指揮調度和監測，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據國家的相關規定，這些監控數據需要進行至少30天的存儲，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。江西高清視頻壓縮與傳輸不降低畫質