充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內部使用）。當然，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前的情況來看，大多數新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現充電。交流充電樁應具備輸出側過流和短路保護功能。重慶快速充電樁供應商

直流充電樁（或稱非車載充電機）是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢？一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由于內部有一定數量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其充電線路不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。山東慢充充電樁安裝方式充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALLIP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。智能充電樁具有全斷電功能，能夠很好的滿足現行必備功能。

交流充電樁（栓）技術要求1、防銹（防氧化）保護：充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；2、防風保護：安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受GB/T4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；3、防盜保護：電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW397\2009中表2規定；5、平均故障間隔時間（MTBF）：MTBF應不小于8760h；6、安裝垂直傾斜度不超過5%；4、設備安裝地點不得有易爆危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。充電樁的安裝地點不得有易爆危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。重慶快速充電樁供應商

充電樁的安全要求：變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。重慶快速充電樁供應商

據統計，很多城市當中有一半的火災都是由于充電不標準而引起的，而使用充電樁就能夠很好的控制安全隱患，降低安全風險，但是充電樁不是簡單的安裝就可以了，而是有標準的安裝要求，對于充電樁的選址也有一定的要求，從電力規劃的原則上來看，應該將中低壓作為主要的電力系統，因此充電樁的位置應該與電力系統相結合，并且使得電量的質量以及供電方面都應該達到很好的需求。同時還應該將充電樁設置在需求量比較旺盛的場所，避免充電樁出現閑置的情況。重慶快速充電樁供應商