近年來，我國化工產(chǎn)品市場需求持續(xù)增長，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)也隨之步入高速增長期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量以10%左右的速度增長。全國危險(xiǎn)貨物年運(yùn)輸量約為16億噸，居全球第二，占全年貨運(yùn)總量的3.64%。

不過，日益增長的危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場也有讓人們膽戰(zhàn)心驚的一面——公安部消防局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012～2017年，公安消防部隊(duì)參與、涉及到的危險(xiǎn)化學(xué)品事故近6萬起，其中道路運(yùn)輸事故大約占76%，平均每天有28起。

由此可見，雖然危化品物流行業(yè)發(fā)展速度不斷提升，但風(fēng)險(xiǎn)卻依舊巨大。為提升危化品物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知與其對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的了解，2018年9月8日，一汽解放在能源重地寧夏銀川舉辦了一場危化品運(yùn)輸高峰論壇，并邀請(qǐng)行業(yè)專家為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)解讀危化品物流行業(yè)中的各項(xiàng)法律法規(guī)及應(yīng)對(duì)方案。

 

深度解讀行業(yè)法規(guī)，助力企業(yè)安全運(yùn)營

在會(huì)場，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華先生和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員張國勝先生分別從危化品物流運(yùn)輸政策法規(guī)和運(yùn)輸車輛安全技術(shù)相關(guān)政策法規(guī)方面為大家進(jìn)行了分享。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華

彭建華研究員談到，對(duì)于危化品物流行業(yè)來說，目前面臨的最大的問題還是安全問題，為此，國家先后出臺(tái)了多達(dá)100多條的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)行業(yè)中的方方面面都提出了具體細(xì)化的要求。不過，也正是因?yàn)檫@些法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)過于繁雜，碎片化，所以很難具體落實(shí)到危化品物流運(yùn)輸企業(yè)，這也是行業(yè)與政府相關(guān)部門現(xiàn)在面臨一大難點(diǎn)問題。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員張國勝

張國勝研究員則更多地從車輛安全技術(shù)方面為大家進(jìn)行了分享，特別是GB7258的提出對(duì)從事危化運(yùn)輸?shù)能囕v提出了全新要求，從緩速層，排氣火花熄滅裝置，盤式制動(dòng)器，子午線輪胎一直到標(biāo)志牌，反光標(biāo)識(shí)，橙色反光帶，幾乎囊括了車輛各個(gè)方面的細(xì)節(jié)裝置。此外，他還提出，針對(duì)解決現(xiàn)在危化品物流市場上政府部門多方重復(fù)管理，收費(fèi)現(xiàn)象，公路科學(xué)研究院正在研究制定切實(shí)可行的解決方案，使安全標(biāo)準(zhǔn)制定，企業(yè)監(jiān)管，使用管理及新技術(shù)推廣多方部門實(shí)行有效協(xié)作，避免多頭管理，重復(fù)收費(fèi)，為大家營造一個(gè)更加公平的市場環(huán)境。

 

“數(shù)十年物流生涯，解放從未讓我失望”

會(huì)議正式開始前，記者遇到了一位前來參會(huì)的危化品物流企業(yè)家——寧夏瑞科新源運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王蔭杉，他大方地向我們分享了作為多年危化品物流從業(yè)者的一些感受與見解。

寧夏瑞科新源運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王蔭杉

據(jù)王先生介紹，他們公司的主要運(yùn)輸路線包括從銀川到云南、新疆、內(nèi)蒙等西部區(qū)域，目前一共有53輛卡車，而且所有卡車清一色都是解放品牌。在談及為什么全部車輛都選擇解放的時(shí)候，王先生頗有興致地解釋說：我從84年就開始開大卡車了，那時(shí)開的就是解放。在當(dāng)時(shí)會(huì)開卡車是一件非常令人驕傲的事情，無論走到哪都能受到別人崇拜。而且解放卡車的品質(zhì)很好，我開了這么多年的解放卡車，一直都感覺很舒服，沒出現(xiàn)過什么大問題，解放也從來沒有讓我失望過。現(xiàn)在做危化品物流也是，從來沒出過什么事故和大的故障，就是平時(shí)我們跑山路比較多，對(duì)剎車片磨損較大，可能會(huì)有一些小的問題，不過解放附近的網(wǎng)點(diǎn)也很快能幫我們解決掉。

在聊天過程中王先生還給我們分享了一個(gè)小故事，曾經(jīng)有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)想讓他買幾輛其他品牌的卡車試著運(yùn)營，但是他卻毫不猶豫地回絕了。他說，我現(xiàn)在用解放用的好好的，為什么要換，如果換了車，以后無論是運(yùn)營還是維養(yǎng)都會(huì)有很多麻煩，而且萬一出了問題怎么辦？

從王先生的談話中我們能看出他對(duì)解放卡車的熱愛與信任，而解放卡車也沒有辜負(fù)這份信任，以多年0事故，無大修的優(yōu)秀成績幫助王先生在車隊(duì)運(yùn)營管理中節(jié)省了大量的時(shí)間和費(fèi)用。

 

解放J6P 2018款迎來全新升級(jí)

一汽解放營銷總部部長，解放銷售公司總經(jīng)理王志才

會(huì)上，一汽解放營銷總部部長，解放銷售公司總經(jīng)理王志才發(fā)表了致辭。他提到：一汽解放傾力打造了新J6P危險(xiǎn)品牽引車，它融合了解放牽引車高可靠、高效率、高智能、高舒適這四大獨(dú)特優(yōu)勢，還將“安全包”技術(shù)增加在其中，這不僅是為危化品運(yùn)輸行業(yè)提供可靠的車輛保障，更是為用戶提升了運(yùn)營效率，我們相信，該車將會(huì)是危化品運(yùn)輸?shù)缆飞系目煽繎?zhàn)友，也將帶給用戶全新的用車體驗(yàn)。

一汽解放講師李孝明

之后，一汽解放講師李孝明為大家詳細(xì)介紹了2018款解放J6的一些產(chǎn)品特點(diǎn)，筆者在此簡述給大家作為參考。

2018年在新J6領(lǐng)航版的基礎(chǔ)上，解放推出了14項(xiàng)升級(jí)的2018款領(lǐng)航版危險(xiǎn)品產(chǎn)品，在動(dòng)力性、可靠性、舒適性、智能化等六大方面進(jìn)一步提升。

動(dòng)力升級(jí)

2018款領(lǐng)航版危險(xiǎn)品牽引車搭載了解放三大動(dòng)力總成，錫柴13L及11L發(fā)動(dòng)機(jī)、大扭矩 12擋全鋁變速器和新457橋，充分滿足了實(shí)際運(yùn)輸場景中的各種要求。

節(jié)油升級(jí)

一汽解放發(fā)采用自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的三大總成精密匹配，通過國內(nèi)獨(dú)有的整車數(shù)據(jù)標(biāo)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，百公里比其他品牌節(jié)油2-3L。

輕量升級(jí)

2018款領(lǐng)航版采用全鋁殼體變速箱，鋁合金輪輞結(jié)構(gòu)，新F7N前軸，新457橋，優(yōu)化前簧前支架，標(biāo)配楔式制動(dòng)器，在保證安全性的同時(shí)降低了自重，整車自重僅為8.2噸。

可靠升級(jí)

2018款領(lǐng)航版標(biāo)配可視化油濾，全車采用福士管路和接頭，大陸品牌液晶儀表及傳感器，高可靠自主氣驅(qū)2.0后處理系統(tǒng)等全新技術(shù)與工藝體系，提高了車輛氣密性，數(shù)據(jù)精度和使用壽命，同時(shí)還避免了尿素泵磨損和尿素結(jié)晶現(xiàn)象發(fā)生。

舒適升級(jí)

2018款領(lǐng)航版外觀采用全新的J6P駕駛室，外形威武霸氣，LED前大燈、前霧燈和發(fā)光鷹標(biāo)提升美觀性的同時(shí)，華能照明輻射更遠(yuǎn)，提升了夜間行車的安全性。標(biāo)配的四點(diǎn)空氣懸置結(jié)構(gòu)，減震性良好，極大地提升了駕乘舒適性。

智能升級(jí)

2018款領(lǐng)航版標(biāo)配四方位全景影像技術(shù)，可以對(duì)車輛四周進(jìn)行360°的監(jiān)控，提高轉(zhuǎn)向和倒車的安全性，視頻存儲(chǔ)可為意外維權(quán)提供有利的證據(jù)，保障合法權(quán)益。

 

隨著危化品物流行業(yè)的不斷發(fā)展，危化品物流運(yùn)輸?shù)陌踩�必須得到充分的重視，否則將會(huì)對(duì)社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人造成無法挽回的巨大損失。一汽解放作為危化品物流運(yùn)輸?shù)目煽炕锇椋瑹o論是在安全性還是在經(jīng)濟(jì)性、舒適性上都有非常出色的表現(xiàn)，我們期待在一汽解放的幫助下，有更多的企業(yè)和個(gè)人能夠遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，安全運(yùn)營，共同構(gòu)建良好的危化品物流運(yùn)輸環(huán)境。