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長(zhǎng)久專用車:中置軸轎運(yùn)車的駕駛技巧,你知多少?

分類:企業(yè)資訊  來源:中國(guó)物流行業(yè)網(wǎng)   時(shí)間:2018-9-14 15:25

中置軸轎運(yùn)列車的長(zhǎng)度為22米,就運(yùn)輸效率與裝載量來看,中置軸轎運(yùn)車可以說是最佳車型。7月1日至今,公路上的中置軸轎運(yùn)車越來越多。在同等條件下,中置軸轎運(yùn)車比傳統(tǒng)半掛轎運(yùn)車運(yùn)輸更安全、更靈活、更高效。據(jù)駕駛過中置軸轎運(yùn)車的司機(jī)反應(yīng),半掛車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要“借道”,而中置軸轎運(yùn)車與掛車在自己的車道線內(nèi)基本就能完成轉(zhuǎn)彎。

長(zhǎng)久專用車:中置軸轎運(yùn)車的駕駛技巧,你知多少?

目前,市場(chǎng)上的中置軸轎運(yùn)車列車,多數(shù)配備的是ABS,沒有配備ESC與EBS這些先進(jìn)的電子系統(tǒng)。ESC,EBS配備后,中置軸在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性問題會(huì)被解決。小編了解到,2018年年初,為了解決中置軸轎運(yùn)車掛車行駛甩尾的情況,威伯科聯(lián)合多家公司,共同開發(fā)了中置軸車輛運(yùn)輸車的掛車穩(wěn)定系統(tǒng)。基于中置軸掛車基礎(chǔ)ABS上升級(jí)為TEBS掛車電子控制系統(tǒng),在行駛過程中掛車會(huì)根據(jù)橫向加速度來控制車輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整掛車車身姿態(tài),保持良好的運(yùn)行。本著極強(qiáng)的責(zé)任心,長(zhǎng)久專用車與威伯科達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴,共同推進(jìn)中置軸車輛運(yùn)輸車的掛車標(biāo)配TEBS電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

我們知道,“安全駕駛、事故為零”需要硬件支撐,也離不開駕駛者的豐富經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任心,那么,在駕駛中置軸轎運(yùn)車的時(shí)候,需要注意到哪些問題呢?

一位老司機(jī)(韻車物流)跟廣大的駕駛員朋友們的分享,他從拿到駕照至今大約有著30萬公里、12個(gè)年頭的駕駛經(jīng)驗(yàn)的了,談的都是他多年安全行車的經(jīng)驗(yàn)積累,雖然可能不太全面,但是,只要每一個(gè)駕駛員都能把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜砀蠹曳窒恚湍芗紡V益。

大車的特點(diǎn)

質(zhì)量大-慣性大;

重心高-離心力大;

車身長(zhǎng)-占據(jù)空間位置大;

軸距長(zhǎng)-內(nèi)輪差大;

氣壓制動(dòng)-制動(dòng)反應(yīng)快;

方向盤大且反應(yīng)較小車慢;

檔位多(六個(gè)以上)且檔位間隙小,較小車操作更復(fù)雜,強(qiáng)度更大。

保持清醒

在炎熱的夏季,空調(diào)系統(tǒng)可以使車內(nèi)溫度保持適中,以免讓駕駛者陷入昏厥狀態(tài)。而在冬天,駕駛者在休息時(shí)應(yīng)該打開窗戶透氣,以保持清醒。

謹(jǐn)防爆胎

在天氣炎熱的時(shí)候,氣溫及路面的溫度過高,高速或者長(zhǎng)途行駛,胎壓容易上升。為了安全,需要常常停車降壓。

端正駕駛姿勢(shì)

前傾和后傾的姿勢(shì)容易陷入困倦、昏昏欲睡的狀態(tài)。駕駛者應(yīng)挺直腰桿,雙手在放松的狀態(tài)下握住方向盤。

切勿超速

由于車速的快慢對(duì)發(fā)生事故和造成事故的嚴(yán)重程度有著直接關(guān)系,因此超速行駛所帶來的危害是多方面的,歸納起來主要有下列幾點(diǎn):超速使車輛的安全可靠性降低,直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性;同時(shí)易造成車輛與部件的損壞;在制動(dòng)效果上,車速每增加一倍,制動(dòng)距離約增加四倍;超速行駛時(shí),駕駛員精神緊張,心理和生理能量消耗大,容易疲勞。駕駛員會(huì)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過遲,影響整個(gè)操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。

彎路行駛要更加警醒

在彎路上行駛,由于車的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系,車速越高,橫向離心越大,就越增加了操作困難,稍有不慎,車輛就會(huì)駛?cè)雱e人的車道或發(fā)生側(cè)翻而造成交通事故。在彎路上,視距短,不利觀察,夜間行車時(shí)燈光照射不到彎處,更難發(fā)現(xiàn)前方情況,盲目開快車,極易發(fā)生交通事故。

中置軸轎運(yùn)車的駕駛技巧

起步時(shí)離合器、油門、手剎配合要準(zhǔn)確,特別是松手剎時(shí)機(jī)。上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下,油門稍大一點(diǎn),但大車優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車動(dòng)力大,起步更容易。

換擋要及時(shí),不能拖檔,特別是上坡提前減檔保證儲(chǔ)備動(dòng)力。

另外換擋要用兩腳離合器,減檔加空油。

下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。

轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向,對(duì)急彎要適當(dāng)取角度,充分考慮內(nèi)輪差,即轉(zhuǎn)大彎,連續(xù)彎道情況許可時(shí),盡量切明彎,減小離心力影響。

制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快,要多練習(xí),掌握力度。大車方向左右打滿大約3.5圈,所以要練習(xí)拉大把,不能像小車搓盤子。

停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

超車要選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī),留有充分余地,不得急打方向。

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中置軸轎運(yùn)車的百米加減檔駕駛技巧

加檔時(shí),起步后,車進(jìn)入正常行駛路線時(shí),立即踩踏加速踏板,將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi),在離合器抬起后加油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適,如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,說明提速偏低,應(yīng)將車速再提高一些。

如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象,說明提速偏高,應(yīng)少提些。這時(shí),迅速將變速桿換入高一檔位,然后再提速,用同樣方法,將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。而減檔時(shí),如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物,若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí),車速還快,這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí),車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。

需要特別注意的是,在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中,如果車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),說明變速箱檔位較高。可踏下離合器踏板,降低變速箱檔位,確保行駛順暢。抖動(dòng)就是檔位高了,不需要減速。降低檔位即可。

長(zhǎng)久(滁州)專用汽車有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝,是世界上轎運(yùn)車單體產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地,作為一家非常優(yōu)秀的專用車公司,承擔(dān)著國(guó)內(nèi)和出口產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)。長(zhǎng)久專用車是長(zhǎng)久集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)的重要組成部分。自成立以來,行動(dòng)力神速!比如,長(zhǎng)久改裝車第一個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)出了符合GB1589法規(guī)的中置軸轎運(yùn)車;第一個(gè)成功申請(qǐng)到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告,獲得了市場(chǎng)準(zhǔn)入資格;第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品市場(chǎng)化,并保持了迄今為止全國(guó)銷量第一的佳績(jī)。長(zhǎng)久改裝車積極踐行長(zhǎng)久集團(tuán)“國(guó)際化、資本化”的發(fā)展理念,以資本化的方式入駐滁州之后,進(jìn)一步尋求國(guó)際化合作,積極引入國(guó)際一流的汽車物流裝備合作伙伴,與加拿大CCC集團(tuán)的戰(zhàn)略合作就是一個(gè)良好的開端。

長(zhǎng)久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人:

周立峻13372028122 ;許光亞 137 0550 2901;黨洪斌13331703488

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