近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標。

　　隨著全球經(jīng)濟一體化、“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，以及城市群和經(jīng)濟帶的建設(shè)，貨物的運輸量越來越大、運輸?shù)姆N類越來越多、運輸?shù)钠贩N越來越齊全。相應(yīng)的，貨物運輸?shù)臅r限性和安全性的要求也越來越高。那么，與其關(guān)系緊密的物流企業(yè)運輸也就要多樣化，而不是停留在單一化。同時，隨著信息科技的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運用，從貨物的受理、發(fā)送及運費的結(jié)算，都通過網(wǎng)絡(luò)來完成，因此建立適合貨物運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)平臺，已是走向現(xiàn)代化物流不可或缺的一步。再就是隨著物資運輸量的增加，對貨物運輸要求的越來越高，一種運輸方式是不能夠獨立承擔起社會物流快速增長及多樣化需求的，因而各種運輸方式需要合力共為，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，才能滿足經(jīng)濟快速發(fā)展物資運輸需求的。鐵路95306物流平臺正是基于此而建立，但是還遠遠不夠，因為若想用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，那就需要分秒必爭。

　　面對千頭萬緒的資源整合，設(shè)施的完善和服務(wù)質(zhì)量的提升，三年的時間必須分秒必爭。雖然自2013年6月15日實行貨運改革以來，已經(jīng)在運輸市場中搏擊了兩年，對運輸市場的發(fā)展趨向，以及對貨主的所需所要有了基本的了解，已經(jīng)通過一系列的改革，在貨物的受理、發(fā)送等方面讓貨主感覺到越來越便捷，因而為鐵路強勢進軍現(xiàn)代化的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)，但是建立現(xiàn)代物流企業(yè)，還需要做很多事情，特別是人的觀念的轉(zhuǎn)變最為重要。

　　因此，筆者認為，鐵路進軍現(xiàn)代物流業(yè)，通過搭建95306互聯(lián)網(wǎng)的平臺，不斷地打造設(shè)施完善、服務(wù)一流的貨運平臺，同時融合各種方式的運輸企業(yè)，為貨主提供倉儲、運輸、短途接駁等更加專業(yè)化、人性化、全面化和智能化的“一條龍”服務(wù)，經(jīng)過三年的拼搏，鐵路貨改物流定會邁一大步。