10月27日,對中國商用車行業(yè)來說是個(gè)值得銘記的日子——備受矚目的一汽解放在上海發(fā)布了全新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略,同時(shí)正式推出其第七代產(chǎn)品解放J7,在市場及廣大卡友中掀起一陣解放熱潮。自立項(xiàng)研發(fā)就劍指進(jìn)口高端重卡的J7,在邁入世界一流行列的路上,憑什么和歐洲知名品牌重卡一較高低?隨著產(chǎn)品信息的全面釋放,答案愈見清晰。

更大氣:遮住logo,就是一臺(tái)進(jìn)口車

因?yàn)榇饲耙延斜姸嗝襟w、卡友擴(kuò)散的圖片和視頻,解放J7的設(shè)計(jì)風(fēng)格,從外到內(nèi),其實(shí)已經(jīng)沒有太多秘密了。雖說顏值問題涉及主觀感受,并無一定之標(biāo)準(zhǔn),不過J7的整體印象和車身質(zhì)感還是頗具歐洲大牌風(fēng)范,這當(dāng)然要?dú)w功于意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)先生,他率領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為J7定制了一套融匯中西方美學(xué)理念的視覺方案,其靈感始于一汽著名鷹標(biāo),大氣剛猛之余,不失時(shí)尚動(dòng)感。有些卡友表示:遮住logo,只看外觀,這就是歐洲進(jìn)口高端卡車應(yīng)有的樣子。這并非過譽(yù),既然是歐洲團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì),那么最后呈現(xiàn)出來的成果,自然就有了歐洲產(chǎn)品的氣質(zhì)和風(fēng)度。

更可靠:民族重卡王者,當(dāng)之無愧

作為解放自主研發(fā)的第七代作品,J7的強(qiáng)大配置確保了其出類拔萃的高效性能。J7搭載的CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)550Ps,最大扭矩2600N·m,為國內(nèi)、外同排量最大扭矩。大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的后備功率,減小加速時(shí)間,保證動(dòng)力高效,經(jīng)濟(jì)性最優(yōu);而低至2.688的小速比,適應(yīng)高速物流空載車速高于100km/h的需求。為了提高續(xù)航里程,J7配備了1000L大油箱,可以更好地服務(wù)于快遞、快運(yùn)、電商物流等企業(yè)和個(gè)人用戶。當(dāng)然,解放引以為傲的的可靠性和耐久性,在J7身上也得到了很好的繼承:150萬壽命的載荷譜來自于全國物流通道,覆蓋95%以上中國用戶工況,超過歐洲同樣里程強(qiáng)度。同時(shí),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里、變速箱和橋20萬公里的超長保養(yǎng)周期,這也是解放的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)了。

更聰明:解放創(chuàng)領(lǐng),來自先進(jìn)科技

解放J7既然要挑戰(zhàn)進(jìn)口高端重卡,就要拿出點(diǎn)亮眼的本事。所以,我們在J7身上就看到了大量智能化系統(tǒng)的應(yīng)用和提升。基于VCU的整車電子系統(tǒng),包括AMT、ECAS、緩速器控制、ESC、AEBS、ACC、LDWS、FCW等。還有解放自主研發(fā)的基于VCU的電子節(jié)油技術(shù),包括HMI駕駛系統(tǒng)、電控APU、電控風(fēng)扇、基于AMT的巡航節(jié)油技術(shù)、智能載荷識(shí)別技術(shù)和E/P模式切換技術(shù)等。同時(shí),面向大客戶物流車隊(duì)的管理運(yùn)營,解放開發(fā)了“解放領(lǐng)航員”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng),功能包括:維保預(yù)約、車貨匹配、違章查詢、車輛體檢、車友論壇、車內(nèi)Wi-Fi、遠(yuǎn)程診斷、年檢提醒。在自動(dòng)駕駛方面,解放也走在了行業(yè)前頭,通過全速自適應(yīng)巡航加車道保持功能,可以完成有條件的自動(dòng)駕駛。

更體貼:駕乘舒適,隨心所馭

一直以來,外國卡車司機(jī)的工作環(huán)境和待遇都讓國內(nèi)老司機(jī)們羨慕不已。如今,解放J7的誕生,或許能讓這種羨慕之情變成喜悅和自豪。根據(jù)長測報(bào)告,針對干線物流運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)的J7,能讓司機(jī)連續(xù)駕駛超12小時(shí)也不會(huì)感覺疲勞。高舒適性的駕駛座椅,便捷高效的人機(jī)布置,讓駕駛操作伸手可及,隨心控制智能空調(diào)及天窗等,使司機(jī)體驗(yàn)到駕駛小汽車般的愜意。超大前后視鏡視野、直接視野,加上全方位影像,帶來安心的駕駛視野。超高直立空間、寬闊的行走空間、810mm大臥鋪、30多處儲(chǔ)物格、實(shí)用小桌板等,營造安居的生活空間。全面遮光窗簾、體貼的燈光設(shè)計(jì)、出色的靜音性能、豐富的車載多媒體,讓用戶旅途中也能擁有一個(gè)安逸的休憩環(huán)境。可以說,J7駕駛室從空間到功能,從駕駛到休憩,從工作到娛樂,都大大提升了國產(chǎn)重卡在舒適性上的表現(xiàn)。

更省錢:掙錢機(jī)器,名不虛傳

為了將用戶效益最大化,解放J7經(jīng)過刻苦研發(fā),取得多項(xiàng)技術(shù)突破,憑借領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)、智慧巡航系統(tǒng)、輕量化技術(shù)及超長質(zhì)保周期,達(dá)到節(jié)能增效的目的。在空氣動(dòng)力學(xué)方面,通過降低整車風(fēng)阻、防塵防污、發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡及整車熱保護(hù)等多性能綜合優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)整車燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高,通過對駕駛室及導(dǎo)流罩等重要降阻套件的低風(fēng)阻優(yōu)化,A柱飾板、后視鏡、角板及翼子板等防塵防污綜合優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)降阻節(jié)油。在智慧巡航方面,J7搭載了舒適、節(jié)油、安全、靈活的智慧巡航和自適應(yīng)巡航系統(tǒng),根據(jù)路況、車速,實(shí)時(shí)柔和的進(jìn)行噴油量調(diào)節(jié),對噴油量進(jìn)行合理調(diào)節(jié),避免動(dòng)力損失和過剩,實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。在輕量化技術(shù)方面,也達(dá)到了國際一流水平,整車降重約500kg,自重8400kg,比國內(nèi)外同配競品輕約300~1200kg。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)加持,再加上解放重卡向來擁有的超長質(zhì)保周期,以及定制化的TCO管理技術(shù)支持服務(wù),J 7實(shí)實(shí)在在地為用車企業(yè)和司機(jī)帶來更高的效益。

更安全:全方位配置,讓老司機(jī)放寬心

對于用戶最關(guān)心的安全性,解放J7也交出了一份令人滿意的答卷。被動(dòng)安全方面,J7駕駛室滿足國標(biāo)和ECE R29-03法規(guī)要求, 增加前下防護(hù),加大前下視鏡視野面積,提升視野安全性;配置了包括前下視鏡和駕駛室內(nèi)影像的總共六路視頻影像系統(tǒng),確保用戶安穩(wěn)駕駛。主動(dòng)安全方面,J7更是誠意滿滿,其制動(dòng)系統(tǒng)壓力提升至12bar,保證多次制動(dòng)的安全壓力;優(yōu)化制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間,60km/h初速度制動(dòng)距離降低至29m;使用電控APU,根據(jù)整車使用工況反吹,保證氣路干燥,保證行車安全;發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率達(dá)300kW,滿足一般公路制動(dòng)需求;可選裝液力緩速器制動(dòng)功率達(dá)450kW;更搭載了諸如EBS(電子制動(dòng)系統(tǒng))、ESC(電子穩(wěn)定程序)、HILL-HOLD坡起輔助、EBL(電子制動(dòng)力分配) 、ACC(主動(dòng)巡航)、AEBS(主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng))、LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))、FCW(前撞預(yù)警系統(tǒng))等電子主動(dòng)安全技術(shù),用戶還可以選裝TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。全方位的安全性配置,讓J7成為用戶最放心、最靠譜的工作伙伴。

經(jīng)過全面的接觸和深入的認(rèn)知,解放J7給人的感受,就是一個(gè)功力深厚的全能型公路之王,越是了解,越是令人欽佩。值得自豪的是,J7是一汽解放憑借六十余載造車專業(yè)底蘊(yùn),堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開拓進(jìn)取精神打造出的杰出作品,是數(shù)代解放人砥礪奮進(jìn)的智慧結(jié)晶。解放J7的出現(xiàn)也證明了一件事:中國自主、中國智造完全有能力躋身世界一流之列。