3月28日，有數十位從全國各省市趕來的網點加盟商來到上海松江區國通快遞公司總部。據了解，有不少網點加盟商已來滬多日，此行前來是為了討回當時入網繳納的押金及相關補貼，其中部分加盟商的退網申請已提出一年至半年，目前多數人仍在等待之中。

有接近國通快遞高層的人士表示，按照此前合同，押金退付需要3個月的流程周期。他亦確認，上述停工通知主要針對相應客服等部門，但強調公司并未退出快遞行業，而是調整了傳統的電商淘寶模式，總部人員也由最高700人縮減至目前100來人;未來業務將轉至小件快運、區域配送等領域。

在一些網點加盟商看來，眼下國通快遞要開展快運等新業務并非易事。“現在公司總部人都沒幾個了。而且我們是各地的網絡，如果都退了網，快遞、快運都難以繼續展開業務。”同時，多位網點加盟商表示，他們做國通快遞業務都未賺錢，之所以這么多年來還能做下來，是因為同一網點還在接別的快遞業務，即快遞件同時走圓通、中通等其他快遞公司。

上述接近國通快遞高層的人士指出，押金和系統余額都要進行清算，目前遇到集中退網，國通的工作人員也跟不上他們的退網節奏，當時合同上明確是三個月內會進行退款。其次，對于退網申請已提出一年至半年的加盟商情況，退網申請不是口頭提出，而是需要書面和網絡收到為準，而且很多債務中間出現差額的情況下，國通也要提供相關憑證再與加盟商進行磋商。

據了解，目前國通快遞的轉型布局和人員組建或仍有待時日。整個廠區除了前來的網點加盟商，鮮有公司其他員工。在多層辦公大樓中，當日下午僅有接待網點加盟商的客服部、財務部等個別部門尚有工作人員值守。其中，人數最多的是客服部，不少網點加盟商集中于此辦理退網業務，而客服部多數工位也均掛出休息的名牌。

而其他如國通學院、運營中心、閱覽室等辦公室均空空如也，各自大門上均貼著“上海紅樓快遞集團有限公司2019年1月25日封”的字樣封條。還有多數倉庫門緊閉，有兩個倉庫堆放著零星貨物，倉庫邊停靠著一輛帶有國通快遞logo的貨運車。而據網點加盟商稱，部分倉庫已對外出租。