在剛剛過去這個周末，如果用一個詞來形容外貿及國際航運物流界的心情的話，毫無疑問，那就是：焦慮！

中美貿易戰自2018年7月打響第一槍，至今已經過去接近一年了，而過去幾天中美，這兩個全球第一大和第二大經濟體的你來我往，頻頻出招，顯示中美貿易之爭愈演愈烈，持續惡化！

我們來簡單回顧一下過去三天中美雙方有哪些出招：

5月31日，中國將建立不可靠實體清單制度！

6月1日，中國正式對聯邦快遞立案調查！

6月1日，中國對原產于美國的600億商品加征關稅！

6月2日，中國發布《關于中美經貿磋商的白皮書》

就在中國接連打出反制美國的系列組合拳的同時，6月1日凌晨，東方海外旗下一艘滿載中國商品的集裝箱船抵達美國長灘港，成為美國加征關稅后?中國第一艘抵達美國的貨船！

但是，令所有人意想不到的是，美國貿易代表辦公室卻在其網站發布消息，中國抵美商品加征關稅延后15天執行，也就是說，5月10日前從中國出口，6月15日前運抵美國港口的中國輸美商品將維持10%的稅率，而美國方面此前通知的最后期限是6月1日到港！

果然是出爾反爾，變化莫測！

那么，此次關稅影響多大呢？我們看看以下兩個數據：

美國加征關稅 國際航協預期今年利潤減少21%

雖然作為中美貿易主要的運輸方式的海運也目前沒有給出具體的預判，但據央視新聞消息 國際航空運輸協會6月1日表示，受全球貿易局勢緊張以及貿易保護主義抬頭的影響，預計今年國際航空運輸行業利潤將減少大約21%

該協會同時指出，對商品加征關稅在任何地方都不是好消息。

國際航協理事長兼首席執行官朱尼亞克當天表示，預計今年國際航空運輸行業的利潤約為280億美元，相較于去年年底預期的355億美元降低了21%。這主要是因為美國挑起的中美經貿摩擦以及世界經濟增長減緩沖擊了航空貨運市場。

如果國際航運業利潤減少21%，按照國際航運業的規模測算，中美貿易戰給全球航運帶來的影響也將是巨大的！

另一方面，美國一意孤行的貿易關稅政策讓民眾被迫承擔，讓美國成為自食苦果的受害者。

搜航網獲悉，6月1日，美國加征關稅后?中國第一艘集裝箱船抵達美國長灘港！

據了解，上面運載著輪胎，橡膠輪胎、、牙線棒、電視機和家具等貨物。這些貨物將被出售給美國消費者。分析師認為，高關稅將會給美國家庭帶來額外的支出。

美國經濟分析師史蒂文·費雷爾表示，關稅的提高，會增加美國和中國企業的壓力，而美國公司需要支付的成本并不少。

紐約聯儲的經濟學家預測，今年之內，關稅的變化會讓每戶美國家庭平均多花800美元，但大部分的成本不是因為關稅本身，而是美國企業用于調整供應鏈的新花銷。

根據國務院新聞辦公室發布的《關于中美經貿摩擦的事實與中方立場》白皮書數據顯示，美國的關稅措施導致中國對美國出口額下滑，2019年1月至4月同比下降9.7%。同時，由于中國不得不針對美國加稅采取加征關稅應對，美國對中國的出口連續8個月下降。

貿易戰沒有贏家，對于中美這兩個全球經濟巨頭而言，持續惡化的沖突不僅對兩國企業，對全球貿易都將帶來不可估量的負面沖擊！

作為中美貿易或者全球貿易的直接參與者，作為外貿或貨代企業的你，ready？